【九州2025-2026年】年末年始の渋滞予測！ピーク日・時間・回避術を解説

いよいよ年末年始の大型連休が近づいてきました。

多くの方が帰省や旅行で九州の高速道路を利用するため、渋滞は避けられない課題です。

しかし、事前に渋滞予測カレンダーを確認し、ピーク時間とボトルネック（渋滞名所）を把握しておけば、快適なドライブを実現できます。

この記事では、2025年12月末から2026年1月初めにかけての九州高速道路の渋滞予測を徹底解説しますので、ぜひ最後までご覧ください。

九州の年末年始｜渋滞予測カレンダーと全体ピーク日

今年の年末年始は、全体的に分散傾向にあるものの、例年通り帰省ラッシュとUターンラッシュのピークが予想されています。

特に、多くの渋滞が発生すると予測されている九州自動車道の動きを把握し、ゆとりを持ったドライブ計画を立てましょう。

具体的なピークの時間帯や、渋滞が発生する区間を次に詳しく解説します。

帰省ラッシュ（下り線）のピーク時間と混雑区間

特に福岡ICから太宰府IC付近、そして鳥栖JCT付近は、交通量が極端に増えることが予想されています。

渋滞を避けるためには、午前中の早い時間、朝10時前に出発することが必須と言えるでしょう。

また、12月31日（水）にも鳥栖JCT付近で渋滞が予測されています。

早めに動くことを意識して、スムーズな帰省を目指しましょう。

Uターンラッシュ（上り線）のピーク時間と混雑区間

特に1月3日（土）は、渋滞の発生時間帯が昼11時から夜21時までと非常に長く、最も厳しい混雑が予測されています。

ボトルネックとなるのは、久留米ICから筑紫野ICにかけての基山PA先付近や、八女IC先付近の広川IC周辺です。

渋滞を回避する最善策は、1月2日（金）の午前中、またはピーク後の夜遅い時間（21時以降）に出発することです。

時間に余裕があれば、日程をずらすことも検討してください。

【日付別】九州各高速道路の渋滞予測と回避のポイント

それでは、具体的な予測表を見ながら、年末年始の日付ごとの渋滞状況と、その回避のポイントを見ていきましょう。

この記事の渋滞予測情報は「ドラとら」「NEXCO西日本」を参考にしています。

最新情報を随時ご確認ください。

この予測を活用し、「いつ、どこを通るか」という計画をしっかりと立てることが、快適なドライブの鍵となります。

特に、九州自動車道と大分自動車道の合流地点である鳥栖JCT付近の渋滞予測は、注意深く確認しておくべきです。

各日の渋滞予測と、そのピークを避けるための出発時間のアドバイスを整理しましたので、参考にしてください。

12月26日（金）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (上り)	久留米IC → 筑紫野IC	16時～20時 (17時)	基山PA先付近	10km	16時前に出発しましょう。
大分自動車道 (上り)	筑後小郡IC → 筑紫野IC	16時～20時 (17時)	基山PA先付近	15km	16時前に出発しましょう。
西九州自動車道 (上り)	佐世保中央IC → 佐世保大塔IC	17時～19時 (18時)	天神山TN付近	5km	17時前に出発しましょう。

年末年始の渋滞は、この日の午後から始まりそうです。

上り線（福岡方面）では、夕方から夜にかけて基山PA先付近で渋滞が予測されています。

西九州自動車道でも、夕方の帰宅ラッシュと重なる形で渋滞が発生するでしょう。

したがって、上り方面へ向かう場合は、渋滞が始まる午後4時前に出発を完了するのがおすすめです。

12月27日（土）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (下り)	福岡IC → 筑紫野IC	10時～12時 (11時)	太宰府IC付近	10km	午前10時前に出発しましょう。

本格的な帰省ラッシュの初日です。

下り線（熊本・大分方面）では、福岡ICから筑紫野ICにかけての太宰府IC付近で午前中に渋滞が予測されています。

この渋滞を避けるためには、ピークが始まる午前10時よりも前に、福岡都市圏を通過するように計画を立てましょう。

早朝に出発するか、または正午以降の午後の移動を検討することで、渋滞の波を避けられるでしょう。

12月28日（日）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (下り)	福岡IC → 筑紫野IC	10時～12時 (11時)	太宰府IC付近	10km	午前10時前に出発しましょう。

この日も、下り線（熊本・大分方面）の太宰府IC付近で前日と同様の渋滞が予測されています。

ピークは午前11時頃です。

渋滞の長さは10kmと比較的長い予測なので、この区間を通過する際は油断できません。

前日と同様に午前10時よりも前に出発することが、渋滞を回避する最も確実な方法です。

もし出発が遅れる場合は、いっそのこと午後1時以降に出発する方が良いかもしれません。

12月29日（月）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (下り)	久留米IC → 広川IC	12時～14時 (13時)	広川IC付近	5km	正午より前に出発しましょう。
九州自動車道 (下り)	鞍手IC → 宮田スマートIC	10時～12時 (11時)	神田TN付近	5km	午前10時前に出発しましょう。

この日も帰省の動きは続くでしょう。

下り線では、午後に広川IC付近と神田トンネル付近で短い渋滞が予測されています。

広川IC付近は、午後1時から2時のピーク時間帯を避けて、正午より前に出発するのがおすすめです。

一方、神田トンネル付近は午前中に渋滞が発生するため、こちらも午前10時前の出発が良いでしょう。

渋滞の長さは短い予測ですが、油断せず早めの行動を心がけてください。

12月30日（火）の渋滞予測と回避のポイント

この日は渋滞予測情報がありません。

渋滞予測がない日は、例年比較的交通量が落ち着く傾向にあります。

しかし、急な事故や天候の変化によって交通状況は変わります。

出発前には、必ず最新の道路交通情報（JARTICなど）を確認し、安心してドライブを楽しみましょう。

12月31日（水）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (下り)	筑紫野IC → 鳥栖JCT	12時～14時 (13時)	鳥栖JCT付近	5km	正午より早く出発しましょう。

大晦日のこの日、下り線では鳥栖JCT付近で午後に渋滞が予測されています。

この地点は、九州自動車道と長崎自動車道・大分自動車道が複雑に絡み合う要衝です。

ピークは午後1時頃の予測ですので、正午よりも早くこの区間を通過できるように出発時間を調整しましょう。

短時間の渋滞ですが、JCT付近での速度低下は大きな事故の原因にもなりかねません。

安全運転を最優先にしてください。

1月1日（木）の渋滞予測と回避のポイント

元日のこの日も、渋滞予測情報はありません。

多くの方が初詣などで近場への移動をするため、高速道路の本線は比較的空いている可能性が高いです。

ただし、主要なIC付近や人気のあるSA・PAでは、一時的な混雑が発生することがあります。

特に初詣で有名な神社仏閣に近いICを利用する場合は、一般道の混雑も考慮に入れてください。

1月2日（金）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (上り)	久留米IC → 筑紫野IC	15時～22時 (17時)	基山PA先付近	10km	15時より早く出発しましょう。
大分自動車道 (上り)	筑後小郡IC → 筑紫野IC	16時～21時 (17時)	基山PA先付近	10km	16時より早く出発しましょう。
九州自動車道 (下り)	須恵PAスマートIC → 筑紫野IC	10時～13時 (12時)	太宰府IC先付近	10km	10時より早く出発しましょう。
九州自動車道 (下り)	太宰府IC → 鳥栖JCT	12時～14時 (13時)	基山PA先付近	10km	正午より早く出発しましょう。

Uターンラッシュの最初の山場です。

この日は、上り線、下り線の両方で渋滞が複合的に予測されていますので、特に注意が必要です。

上り線は午後3時以降、下り線は午前10時以降に渋滞が発生しそうです。

上り方面（福岡方面）へ向かう場合は、渋滞が本格化する午後3時より前に出発を完了しましょう。

下り方面（熊本・大分方面）へ向かう場合は、午前10時前の出発が推奨されます。

1月3日（土）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (上り)	菊水IC → 久留米IC	11時～21時 (16時)	広川IC付近	25km	11時より早く、または21時以降に出発しましょう。
九州自動車道 (上り)	久留米IC → 筑紫野IC	12時～21時 (18時)	基山PA先付近	10km	12時より早く、または21時以降に出発しましょう。
九州自動車道 (上り)	福岡IC → 若宮IC	14時～18時 (17時)	古賀SA付近	15km	14時より早く出発しましょう。
長崎自動車道 (上り)	東脊振IC → 筑紫野IC	16時～19時 (17時)	基山PA先付近	10km	16時より早く出発しましょう。

Uターンラッシュの最大のピーク日です。

上り線（福岡方面）の渋滞予測が非常に長く、午前11時から夜21時まで、広範囲で混雑が続く見込みです。

特に菊水ICから久留米ICの広川IC付近では、25kmという長大渋滞が予測されています。

この日を避けるのが最善ですが、どうしても移動が必要な場合は、渋滞が始まる午前11時より前、または夜21時以降に出発してください。

長時間のドライブになることを覚悟し、十分な休憩をとりましょう。

1月4日（日）の渋滞予測と回避のポイント

高速道路	区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	回避アドバイス
九州自動車道 (上り)	久留米IC → 太宰府IC	12時～19時 (13時)	太宰府IC付近	10km	正午より早く出発しましょう。
九州自動車道 (上り)	みやま柳川IC → 広川IC	15時～18時 (16時)	八女IC先付近	10km	15時より早く出発しましょう。
大分自動車道 (上り)	筑後小郡IC → 筑紫野IC	14時～18時 (15時)	基山PA先付近	10km	14時より早く出発しましょう。

Uターンラッシュは続くものの、前日よりは緩和される見込みです。

上り線（福岡方面）では、昼12時から夕方19時にかけて渋滞が予測されています。

ピークは午後1時から3時頃です。

この日も、午前中の移動が最も快適です。

渋滞が始まる正午よりも早く出発することで、太宰府IC付近や広川IC付近の渋滞を避けることができるでしょう。

もし午後の移動になる場合は、夕方18時以降を推奨します。

九州の渋滞名所｜具体的な回避ルート・代替ルート解説

先ほどの日付別の予測表に加えて、九州の三大渋滞名所を避けるための具体的な回避術をご紹介します。

長時間の渋滞に巻き込まれる前に、高速道路を降りて一般道を通る「賢い迂回」で時間短縮を目指しましょう。

この回避術は、渋滞が特に長大化した1月3日（土）などに有効です。

九州自動車道（福岡〜熊本）の渋滞を避ける方法

Uターンラッシュの上り線で広川IC付近から太宰府IC付近まで渋滞が発生する場合、久留米ICまたは広川ICで高速道路を降りるのが有効な代替ルートです。

高速を降りた後は、国道3号線を利用して福岡方面へ北上する方法を検討してください。

国道3号線は信号が多く時間がかかるものの、高速道路の20km超の渋滞に巻き込まれるよりは、精神的な負担が少ないでしょう。

また、東側の国道386号線を利用し、大分自動車道の甘木IC方面へ迂回するルートも選択肢の一つとなります。

大分・長崎自動車道の渋滞を避ける方法

大分方面からの上り線が筑後小郡ICを過ぎて渋滞している場合は、手前の筑後小郡ICで高速を降りてみましょう。

その後、国道3号線を利用するか、または県道53号線を経由して、福岡都市圏の少し南側まで移動してから再度高速に乗るルートが考えられます。

また、東九州自動車道が空いている場合は、大分米良ICから東九州自動車道を利用し、福岡を目指すルートも有力な代替ルートとなります。

SA・PA駐車場混雑予測とおすすめ休憩ポイント

渋滞時、SAやPAも駐車場待ちで大混雑し、トイレ休憩すら困難になることがあります。

特に大規模なSAや、IC・JCTに近いSA・PAは混雑しやすい傾向にあるので、手前の小型のPAや、一般道のコンビニエンスストアなどを利用するのも一つの賢い回避術です。

ここでは、主要高速道路のSA・PA混雑予測と、おすすめの休憩ポイントをご紹介します。

九州自動車道（SA・PA別混雑予測）

九州自動車道は、SA・PAの混雑も激しいです。

【混雑予測箇所】

• 古賀SA（上り・下り）：福岡ICに近く、休憩と給油の車で終日混雑します。
• 基山PA（上り・下り）：合流地点にあり、休憩と本線合流待ちの車で特に混雑します。

【おすすめ休憩ポイント】

• 広川SA（上り）：比較的規模が大きく、駐車場待ちが発生してもまだ余裕があります。
• 山江SA（上り）：南九州からのUターン時に、手前で給油と休憩を済ませるのにおすすめです。

東九州自動車道（SA・PA別混雑予測）

東九州自動車道は、全体的に渋滞予測がありません。

SA・PAも比較的空いている可能性が高いですが、それでも宮崎県や大分県の主要都市付近の施設は混雑することがあります。

【混雑予測箇所】

• 川南PA（上下）：宮崎県内の施設で、昼食時などに混雑することがあります。

【おすすめ休憩ポイント】

• 今川PA（下り）：北九州方面から大分方面へ向かう際、早めに休憩をとるのに適しています。

西九州自動車道（SA・PA別混雑予測）

西九州自動車道は、渋滞予測は短いですが、休憩施設が少ないため、一つ一つのSA・PAの混雑度は高くなる可能性があります。

【おすすめ休憩ポイント】

• 佐世保大塔IC付近で一般道に降りて、市街地で休憩と給油を済ませてから再度高速に乗ることを検討してください。

長崎自動車道（SA・PA別混雑予測）

長崎自動車道では、金立SAが最大の混雑スポットです。

長崎と福岡の中間地点に位置するため、帰省・Uターンのどちらのタイミングでも立ち寄る車が多くなるでしょう。

【混雑予測箇所】

• 金立SA（上り・下り）：駐車場やフードコートが大混雑します。

【おすすめ休憩ポイント】

• 多良見PA：長崎方面からの移動の場合、金立SAの手前で早めに休憩を済ませましょう。

大分自動車道（SA・PA別混雑予測）

大分自動車道は、別府湾SAが観光地であるため、混雑が予測されます。

また、山田SAも九州自動車道との接続が良いため、多くの車が立ち寄ります。

【混雑予測箇所】

• 別府湾SA（上り・下り）：景観が人気で、駐車場待ちが発生することがあります。

【おすすめ休憩ポイント】

• 玖珠SA（上下）：別府湾SAの手前で、比較的スムーズに休憩が取れる可能性があります。

南九州西回り自動車道（SA・PA別混雑予測）

渋滞予測がありません。

休憩施設も比較的空いていると考えられますが、サービスエリアやパーキングエリアの数が少ないため、事前に給油の計画は立てておきましょう。

宮崎自動車道（SA・PA別混雑予測）

渋滞予測がありません。

霧島SAが最大の休憩地点ですが、比較的空いていると考えられます。

おすすめの渋滞情報アプリ・Webサービス

渋滞予測はあくまで予測です。

当日、事故や天候によって状況は刻一刻と変化します。

リアルタイムの情報を確認できるアプリやWebサービスを常にチェックすることが、快適なドライブには欠かせません。

これらのサービスを積極的に活用することで、渋滞の名所を通過する直前に、代替ルートへの切り替えを判断できるようになるでしょう。

▼渋滞情報アプリ・Webサービス比較

サービス名	URL	利点・おすすめポイント
JARTIC 道路交通情報	https://www.jartic.or.jp/	信頼性が非常に高い公的情報源です。事故や工事などによる規制情報も正確に把握できます。
NEXCO西日本 渋滞予測	https://www.w-nexco.co.jp/	長期的なドライブ計画や、今後の混雑の傾向を把握するのに役立ちます。
Yahoo!カーナビ	https://carnavi.yahoo.co.jp/	独自のデータに基づいた細やかな渋滞回避ルートの案内が期待できます。

これらの情報サービスを上手に活用して、快適なドライブ計画を立ててくださいね。

まとめ：快適な年末年始ドライブのための最終チェックリスト

最後に、快適で安全な年末年始のドライブを楽しむための最終チェックリストをまとめます。

最も大切なことは、ピーク時間帯を避けるという計画的な行動と、リアルタイムな情報確認です。

項目	内容
出発時間	渋滞ピーク日（12/27-29 下り、1/2-4 上り）は、 午前10時前、または夜21時以降の出発を徹底しましょう。
渋滞名所	基山PA先付近、太宰府IC付近、広川IC付近を 通過する時間帯を特に注意しましょう。
情報ツール	JARTICやGoogleマップなど、 リアルタイムの交通情報を常に確認しましょう。
休憩計画	混雑が予測される大型SA・PAを避け、 手前の小型PAや一般道の施設を利用しましょう。
給油計画	渋滞中にガス欠にならないよう、 高速に乗る前や休憩の際は早めの給油を心がけましょう。

2025年〜2026年の年末年始における九州高速道路の渋滞予測では、1月3日（土）のUターンラッシュが最長25kmの渋滞となる大山場だと判明しました。

この情報から、特に広川IC付近の渋滞回避と、午前11時前の出発が、快適なドライブの最重要ミッションであることが明確になりました。

計画的な行動こそが、年末年始の楽しい思い出を守る鍵です。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。