年末年始の帰省や旅行の計画は立てていますか？
山陽自動車道は、年末年始に毎年激しい渋滞が発生する主要ルートのひとつです。
この記事では、2025年から2026年の山陽道の渋滞予測を日別に徹底解説します。
渋滞のピーク日やピーク時間を知ることで、快適なドライブを実現するための出発時間のアドバイスと裏ワザを詳しくご紹介します。
この情報を参考に、賢く渋滞を回避して、安全で楽しい年末年始を過ごしましょう。
【山陽道2025-2026年】年末年始の渋滞予測カレンダー
年末年始の山陽道は、帰省ラッシュとUターンラッシュが重なり、長距離・長時間の渋滞が予測されています。
いつ、どこで渋滞が起こるのかを事前に把握しておくことは、ドライブ計画の第一歩ですね。
特に1月2日（金）と1月3日（土）は、Uターンラッシュにより広範囲で渋滞が発生する見込みです。
事前に予測カレンダーでピーク時間を確認し、混雑を避けた出発時間を確保しましょう。
このカレンダーは、特に混雑が予想される区間と時間をまとめたものです。
詳細な渋滞情報は、次の章で日別にご紹介しますので、ぜひ最後までチェックしてくださいね。
渋滞を避けるための具体的な出発時間のアドバイスも記載していますので、計画づくりに役立ててください。
渋滞予測カレンダー
昨年の傾向や最新の交通状況予測に基づいた山陽自動車道の渋滞予測カレンダーを作成しました。
この表は、渋滞の発生時間帯、ピーク時間、そして渋滞の長さ（渋滞長）を一目で確認できます。
渋滞を引き起こす原因となるボトルネックの情報も追加しました。
この情報を参考にして、ご自身のルートと照らし合わせながら、理想的な出発時間を決めることを強くおすすめします。
| 日付 | 方向 | 予測区間 | 渋滞発生時間帯 | ピーク時 | 渋滞長 | ボトルネック | 渋滞回避のための出発時間アドバイス |
| 12月27日(土) | 下り | 西条IC → 広島東IC | 12時～19時 | 13時 | 5km | 志和IC付近 | 午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
| 12月29日(月) | 下り | 加古川北IC → 山陽姫路西IC | 11時～14時 | 12時 | 10km | 増位山TN付近 | 午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
| 12月30日(火) | 下り | 加古川北IC → 山陽姫路西IC | 11時～14時 | 12時 | 10km | 増位山TN付近 | 午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
| 1月2日(金) | 上り | 三木JCT → 神戸JCT | 15時～20時 | 17時 | 10km | 神戸北IC付近 | 上り線は午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
| 上り | 備前IC → 播磨JCT | 15時～18時 | 16時 | 5km | 高山TN付近 | ||
| 上り | 倉敷JCT → 岡山JCT | 16時～19時 | 17時 | 5km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 玉島IC → 岡山JCT | 14時～20時 | 15時 | 5km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 広島東IC → 西条IC | 15時～19時 | 16時 | 10km | 八本松TN付近 | ||
| 上り | 広島東IC → 西条IC | 10時～14時 | 12時 | 10km | 八本松TN付近 | ||
| 上り | 岩国IC → 大野IC | 15時～19時 | 16時 | 5km | 玖波第二TN付近 | ||
| 上り | 玖珂IC → 大竹IC | 15時～19時 | 16時 | 5km | 関戸TN付近 | ||
| 下り | 広島IC → 五日市IC | 10時～15時 | 11時 | 5km | 五日市IC付近 | 下り線は午前中（9時まで）の出発を強く推奨します。 | |
| 1月3日(土) | 上り | 三木JCT → 神戸JCT | 15時～20時 | 17時 | 10km | 神戸北IC付近 | 上り線は午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
| 上り | 備前IC → 播磨JCT | 15時～18時 | 16時 | 5km | 高山TN付近 | ||
| 上り | 倉敷JCT → 岡山JCT | 14時～19時 | 15時 | 5km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 倉敷JCT → 山陽IC | 15時～20時 | 17時 | 10km | 笠井山TN付近 | ||
| 上り | 玉島IC → 岡山JCT | 11時～20時 | 13時 | 10km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 福山西IC → 笠岡IC | 12時～19時 | 14時 | 10km | 篠坂PA付近 | ||
| 上り | 広島東IC → 西条IC | 11時～19時 | 12時 | 5km | 八本松TN付近 | ||
| 上り | 岩国IC → 大野IC | 18時～21時 | 19時 | 5km | 玖波第二TN付近 | ||
| 上り | 玖珂IC → 大竹IC | 13時～17時 | 14時 | 5km | 関戸TN付近 | ||
| 下り | 広島IC → 五日市IC | 10時～16時 | 11時 | 5km | 五日市IC付近 | 下り線は午前中（9時まで）の出発を推奨します。 | |
| 1月4日(日) | 上り | 三木JCT → 神戸JCT | 16時～18時 | 17時 | 5km | 神戸北IC付近 | 午前中（12時まで）の出発を推奨します。 |
| 上り | 玉島IC → 岡山JCT | 13時～18時 | 14時 | 5km | 二子TN付近 |
帰省ラッシュ（下り線）のピーク時間と混雑区間
特に顕著な渋滞が予測される区間として、兵庫県内と広島県内の区間が挙げられます。
具体的には、12月29日と30日の加古川北ICから山陽姫路西ICにかけて、お昼の12時ごろに10kmの渋滞が予想されます。
渋滞のボトルネックは増位山トンネル付近です。
トンネルの手前では、速度が落ちやすく渋滞が発生しやすい傾向にあります。
また、12月27日（土）は、西条ICから広島東ICに向かう下り線で、12時から19時にかけて混雑が見込まれています。
帰省をされる方は、これらのピーク時間を避け、午前中の早い時間、具体的には10時までに出発することが最も効果的です。
ピーク時を過ぎると、目的地への到着が大幅に遅れてしまいますので、早めの行動を心がけましょう。
Uターンラッシュ（上り線）のピーク時間と混雑区間
この2日間は、広範囲にわたり、お昼過ぎから夜にかけて渋滞が続く見込みです。
最も渋滞が予想される区間と時間帯をご紹介しましょう。
- 1月2日（金）と1月3日（土）：玉島ICから岡山JCT、または倉敷JCTから山陽IC付近は、11時ごろから20時ごろまでの長時間にわたり混雑が予想されます。ボトルネックは二子トンネル付近です。
- 1月2日（金）と1月3日（土）：広島東ICから西条IC（八本松トンネル付近）でも、午前中から夜にかけて複数回、渋滞が発生する予測です。
- 1月2日（金）と1月3日（土）：三木JCTから神戸JCT付近の上り線では、夕方15時から20時ごろに10km程度の渋滞が予想されます。
Uターンされる方は、可能であればピーク日を避けるか、午前中（10時まで）に目的地方面へ向かうことを強く推奨いたします。
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【山陽道2025-2026年】年末年始の渋滞予測！ピーク日・時間
山陽道の渋滞予測情報は、「ドラとら」や「NEXCO西日本」といった信頼できる情報源を参考に作成されています。
しかし、交通状況は天候や事故により、急に変化することがあります。
したがって、ドライブ直前や移動中にも、最新の情報を随時確認することが、快適なドライブの鍵となります。
この章では、年末年始の各日付における渋滞予測と、理想的な出発時間帯について詳しく解説します。
最新情報は下記URLからご確認ください。
参考：ドライブトラフィック https://www.drivetraffic.jp/
参考：渋滞予測 | NEXCO 西日本の高速道路 https://search.w-nexco.co.jp/forecast/
12月26日（金）
金曜日ですが、年末休みに入る直前であるため、目立った混雑は予想されていません。
そのため、この日に出発できる方は、比較的スムーズに移動できる絶好のチャンスです。
理想の出発時間帯としては、通常の交通量が多くなる朝の時間帯（7時～9時）を避けるだけで、十分な時間短縮効果が得られます。
しかし、事故や故障による突発的な渋滞が発生する可能性はあります。
出発前には、必ず道路情報板や交通情報アプリで最新の状況を確認するようにしましょう。
万が一の事態に備えて、安全運転を心がけてくださいね。
12月27日（土）
12月27日（土）は、本格的な帰省ラッシュが始まる初日です。
下り線で、西条ICから広島東ICにかけて渋滞が予測されています。
| 日付 | 方向 | 予測区間 | 渋滞発生時間帯 | ピーク時 | 渋滞長 | ボトルネック | 渋滞回避のための出発時間アドバイス |
| 12月27日(土) | 下り | 西条IC → 広島東IC | 12時～19時 | 13時 | 5km | 志和IC付近 | 午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
渋滞のピークは13時ごろで、ボトルネックは志和IC付近です。
渋滞を避けるための理想の出発時間帯は、午前中、特に10時までの出発を強くおすすめします。
10時までに出発すれば、渋滞の発生する時間帯よりも前に、混雑区間を通過できる見込みです。
これにより、少なくとも1時間以上の到着時間の短縮効果が得られるでしょう。
週末の土曜日ということもあり、午前中から交通量が増えることが予想されます。
早めに出発するだけで、後の予定に大きなゆとりが生まれることは間違いないでしょう。
12月28日（日）
しかし、週末の日曜日であり、翌日からは平日となりますが、帰省の流れはまだ残っている可能性があります。
予測がないからといって油断は禁物です。
特に、午前中（10時～12時）は、短距離のお出かけや帰省の車で一時的に交通量が増えることも考えられます。
理想の出発時間帯としては、あえて朝の早い時間（8時まで）か、お昼を過ぎた午後（15時以降）に出発することで、より確実に混雑を回避できます。
渋滞予測がない日は、時間を調整するだけで精神的なストレスも軽減されますね。
この日を選べる場合は、比較的スムーズに移動できる可能性が高いですよ。
12月29日（月）
12月29日（月）は、帰省ラッシュのピーク日の一つです。
下り線の加古川北ICから山陽姫路西ICにかけて、長時間渋滞が予想されています。
| 日付 | 方向 | 予測区間 | 渋滞発生時間帯 | ピーク時 | 渋滞長 | ボトルネック | 渋滞回避のための出発時間アドバイス |
| 12月29日(月) | 下り | 加古川北IC → 山陽姫路西IC | 11時～14時 | 12時 | 10km | 増位山TN付近 | 午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
渋滞のピークは12時ごろ、ボトルネックは増位山トンネル付近です。
10kmの渋滞に巻き込まれると、通過に1時間以上かかることも珍しくありません。
この渋滞を避けるためには、午前中、特に10時までに出発することが絶対条件となります。
可能であれば、9時前に出発することで、混雑が本格化する前に加古川北IC付近を通過できるでしょう。
早めの出発によって、1時間半から2時間程度の時間短縮効果が見込めます。
この日の移動は、時間帯選びが最も重要になりますよ。
12月30日（火）
12月30日（火）も、引き続き帰省ラッシュのピーク日です。
前日と同様に、下り線の加古川北ICから山陽姫路西IC間で渋滞が予測されています。
| 日付 | 方向 | 予測区間 | 渋滞発生時間帯 | ピーク時 | 渋滞長 | ボトルネック | 渋滞回避のための出発時間アドバイス |
| 12月30日(火) | 下り | 加古川北IC → 山陽姫路西IC | 11時～14時 | 12時 | 10km | 増位山TN付近 | 午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
ピークは12時ごろで、ボトルネックは増位山トンネル付近です。
30日に移動される方も、12月29日と同様に、午前中10時までの出発を強く推奨します。
特に、関西方面から西へ向かう方は、この区間をスムーズに通過できるかどうかが、その日のドライブ全体を左右します。
渋滞のピークを避けることで、得られる時間短縮効果は約1時間半と非常に大きいです。
この日は、早起きが快適なドライブの鍵を握っていると言えますね。
12月31日（水）
大晦日ということもあり、多くの人がすでに帰省先に到着しているため、高速道路の交通量は落ち着く傾向にあります。
しかし、都市部周辺では、年末の買い物や初詣の準備などによる一時的な混雑は考えられます。
この日は、時間を気にせず比較的ゆったりと移動できる日と言えるでしょう。
理想の出発時間帯としては、通常の交通量が多い午前中よりも、お昼過ぎの13時以降に出発することで、さらにスムーズな移動が期待できます。
この日に移動できる方は、年末年始の慌ただしさから解放された、快適なドライブを楽しめるのではないでしょうか。
1月1日（木）
元日は、多くの方が自宅や帰省先で過ごすため、高速道路の交通量は一年で最も少ない日の一つです。
特に遠方への移動は少なく、非常にスムーズなドライブが期待できます。
この日に移動するメリットは大きく、通常の移動時間と変わらない、またはそれ以下の時間で目的地に到着できる可能性が高いです。
理想の出発時間帯は、特に気にする必要はありませんが、あえて言えば、午前中の早い時間（10時まで）に出発すれば、さらに快適でしょう。
この日を選べる方は、渋滞の心配なく、安心してドライブを楽しんでください。
1月2日（金）
1月2日（金）は、Uターンラッシュのピークが始まる日です。
上り線では、長時間にわたり広範囲で渋滞が予測されています。
| 日付 | 方向 | 予測区間 | 渋滞発生時間帯 | ピーク時 | 渋滞長 | ボトルネック | 渋滞回避のための出発時間アドバイス |
| 1月2日(金) | 上り | 三木JCT → 神戸JCT | 15時～20時 | 17時 | 10km | 神戸北IC付近 | 上り線は午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
| 上り | 備前IC → 播磨JCT | 15時～18時 | 16時 | 5km | 高山TN付近 | ||
| 上り | 倉敷JCT → 岡山JCT | 16時～19時 | 17時 | 5km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 玉島IC → 岡山JCT | 14時～20時 | 15時 | 5km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 広島東IC → 西条IC | 15時～19時 | 16時 | 10km | 八本松TN付近 | ||
| 上り | 広島東IC → 西条IC | 10時～14時 | 12時 | 10km | 八本松TN付近 | ||
| 上り | 岩国IC → 大野IC | 15時～19時 | 16時 | 5km | 玖波第二TN付近 | ||
| 上り | 玖珂IC → 大竹IC | 15時～19時 | 16時 | 5km | 関戸TN付近 | ||
| 下り | 広島IC → 五日市IC | 10時～15時 | 11時 | 5km | 五日市IC付近 | 下り線は午前中（9時まで）の出発を強く推奨します。 |
特に広島東ICから西条IC（八本松TN付近）では、10時～14時と15時～19時の2つの時間帯でそれぞれ10kmの渋滞が予測されています。
この日、上り線を利用する方は、渋滞発生前の午前中、特に10時までの出発を強く推奨します。
また、下り線の広島IC付近でも、10時～15時に渋滞が予測されていますので、こちらも9時までの出発が理想です。
ピーク時を避けることで、1時間から1時間半の時間短縮効果が得られます。
Uターンされる方は、少しでも早く出発するよう計画を立てましょう。
1月3日（土）
1月3日（土）は、Uターンラッシュの最大ピーク日となる予測です。
上り線では、長時間にわたり広範囲で渋滞が予測されています。
| 日付 | 方向 | 予測区間 | 渋滞発生時間帯 | ピーク時 | 渋滞長 | ボトルネック | 渋滞回避のための出発時間アドバイス |
| 1月3日(土) | 上り | 三木JCT → 神戸JCT | 15時～20時 | 17時 | 10km | 神戸北IC付近 | 上り線は午前中（10時まで）の出発を強く推奨します。 |
| 上り | 備前IC → 播磨JCT | 15時～18時 | 16時 | 5km | 高山TN付近 | ||
| 上り | 倉敷JCT → 岡山JCT | 14時～19時 | 15時 | 5km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 倉敷JCT → 山陽IC | 15時～20時 | 17時 | 10km | 笠井山TN付近 | ||
| 上り | 玉島IC → 岡山JCT | 11時～20時 | 13時 | 10km | 二子TN付近 | ||
| 上り | 福山西IC → 笠岡IC | 12時～19時 | 14時 | 10km | 篠坂PA付近 | ||
| 上り | 広島東IC → 西条IC | 11時～19時 | 12時 | 5km | 八本松TN付近 | ||
| 上り | 岩国IC → 大野IC | 18時～21時 | 19時 | 5km | 玖波第二TN付近 | ||
| 上り | 玖珂IC → 大竹IC | 13時～17時 | 14時 | 5km | 関戸TN付近 | ||
| 下り | 広島IC → 五日市IC | 10時～16時 | 11時 | 5km | 五日市IC付近 | 下り線は午前中（9時まで）の出発を推奨します。 |
特に玉島ICから岡山JCT（二子TN付近）や倉敷JCTから山陽IC（笠井山TN付近）など、広範囲で10kmの渋滞が長時間発生する見込みです。
この日の理想の出発時間帯は、午前中、特に10時までに出発することです。
10時を過ぎると、どの区間でも渋滞に巻き込まれる可能性が非常に高くなります。
また、広島周辺の八本松トンネル付近でも、11時～19時の長い時間にわたり渋滞が予測されています。
この日に移動される方は、早朝の出発や、可能であれば翌日にずらすことも検討してみてください。
1月4日（日）
1月4日（日）は、Uターンラッシュが徐々に緩和に向かう日ですが、まだ油断はできません。
上り線の玉島ICから岡山JCT付近や、三木JCTから神戸JCT付近で渋滞が予測されています。
| 日付 | 方向 | 予測区間 | 渋滞発生時間帯 | ピーク時 | 渋滞長 | ボトルネック | 渋滞回避のための出発時間アドバイス |
| 1月4日(日) | 上り | 三木JCT → 神戸JCT | 16時～18時 | 17時 | 5km | 神戸北IC付近 | 午前中（12時まで）の出発を推奨します。 |
| 上り | 玉島IC → 岡山JCT | 13時～18時 | 14時 | 5km | 二子TN付近 |
渋滞の長さは5km程度に落ち着きますが、ピークは依然として午後です。
理想の出発時間帯は、午前中、特に12時までに出発することです。
12時までに出発できれば、渋滞のピークが始まる前に、混雑区間を通過できる見込みが高まります。
前日の3日に比べれば混雑は少ないですが、時間を調整して、最後まで快適なドライブを楽しみましょう。
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【山陽道2025-2026年】渋滞名所の回避術
山陽自動車道には、毎年決まって渋滞が発生する「渋滞名所」がいくつか存在します。
これらの名所は、トンネルやサミット（上り坂の頂上）、合流地点など、構造的な要因で車の流れが滞りやすい場所です。
事前にボトルネックを知っておくことで、心構えができ、またその手前で休憩を取るなど、対策を講じることができますね。
この章では、山陽道の主要な渋滞名所と、そこをスムーズに通過するための具体的な回避術をご紹介します。
広島東IC～西条IC付近の「八本松トンネル」対策
広島県内の八本松トンネル付近は、山陽道の有名な渋滞名所の一つです。
特にUターンラッシュの1月2日と3日には、上り線で長時間にわたり渋滞が予測されています。
渋滞の原因は、上り坂による速度低下と、その先にあるトンネルへの集中です。
具体的な対策としては、以下の点が効果的です。
- 早朝出発の徹底：渋滞予測が始まる10時よりも前に、この区間を通過するようにしましょう。
- トンネル手前の速度維持：トンネル手前の上り坂で、不必要にブレーキを踏んだり、速度を落としすぎたりしないことが大切です。後続車のためにも、一定の速度を保ちましょう。
- 車間距離の維持：速度を落とすことなく、一定の車間距離を保つことで、追突事故を防ぎ、スムーズな流れを助けます。
八本松トンネルを回避するルートとして、国道2号線への迂回も考えられますが、年末年始は一般道も混雑している可能性があります。
そのため、やはり出発時間の調整が最良の対策と言えるでしょう。
岡山JCT・倉敷JCT付近の合流渋滞対策
ここでは、複数の高速道路やICからの合流が渋滞の主な原因となっています。
特に玉島ICからの車が、岡山JCT手前の二子トンネル付近で合流する際に、流れが悪くなります。
また、倉敷JCTでは、瀬戸中央自動車道などからの合流もあります。
合流渋滞を避けるための回避術は以下の通りです。
- 「ファスナー合流」を意識：合流地点では、一台ずつ交互に入る「ファスナー合流」を意識して、スムーズに合流しましょう。
- 本線車線の速度維持：本線走行中は、合流車線側の車の動きを気にしすぎず、一定の速度を維持することが重要です。
- 迂回ルートの検討：渋滞が深刻な場合は、山陽道を避け、瀬戸中央道や中国道などを活用した迂回ルートも検討してみましょう。
合流地点での無理な割り込みは事故の原因にもなりますので、譲り合いの精神をもって運転してください。
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【山陽道2025-2026年】渋滞回避術と裏ワザ
山陽道で快適なドライブを実現するためには、渋滞予測情報を活用した戦略的な時間調整が不可欠です。
この章では、各ピーク日の「理想の出発時間帯」と、それによって得られる「時間短縮効果」を具体的に解説します。
さらに、山陽道が混雑した際の裏ワザとして、中国道への迂回ルートやおすすめの渋滞アプリについてもご紹介しますね。
ドライブ計画を立てる際の参考にしてください。
12月26日（金） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
12月26日（金）は、渋滞予測がないため、時間を気にせず移動できる日です。
理想の出発時間帯： 通常の通勤時間帯（7時～9時）を避けた時間帯。
得られる時間短縮効果： 通常の混雑も少ないため、ストレスのない快適な移動が可能です。特に大きな時間短縮効果は見込めませんが、交通量が増える時間帯を避けられるという精神的なメリットは大きいでしょう。
12月27日（土） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
この日から帰省ラッシュが始まります。
理想の出発時間帯： 午前10時までの出発。
得られる時間短縮効果： 広島県内の渋滞（西条IC付近）を回避でき、約1時間の到着時間の短縮が見込めます。この1時間は、後の休憩や観光に充てることができますね。
12月28日（日） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
渋滞予測はありませんが、念のための対策をしましょう。
理想の出発時間帯： 朝8時までの出発、または午後15時以降の出発。
得られる時間短縮効果： 突発的な混雑や短距離移動の車による一時的な交通量の増加を避けられ、終始スムーズな移動が期待できます。
12月29日（月） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
帰省ラッシュのピーク日です。
理想の出発時間帯： 午前10時までの出発（可能なら9時まで）。
得られる時間短縮効果： 兵庫県内の10km渋滞（増位山TN付近）を回避でき、1時間半から2時間程度の到着時間の短縮が期待できます。この日は、とにかく早朝の出発を心がけましょう。
12月30日（火） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
帰省ラッシュのピークが続きます。
理想の出発時間帯： 午前10時までの出発（可能なら9時まで）。
得られる時間短縮効果： 前日と同様に、兵庫県内の10km渋滞を回避でき、1時間半程度の時間短縮効果が見込めます。
12月31日（水） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
渋滞予測はありません。
理想の出発時間帯： お昼過ぎの13時以降の出発。
得られる時間短縮効果： 通常の交通量が少ない中、さらにゆったりとした時間帯を選べるため、非常にスムーズな移動が可能です。
1月1日（木） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
渋滞予測はありません。
理想の出発時間帯： 特に気にせず出発できますが、あえて言えば午前10時までの出発。
得られる時間短縮効果： 一年で最も交通量が少ない日の一つなので、通常の移動時間とほぼ変わらない快適なドライブが楽しめます。
1月2日（金） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
Uターンラッシュが始まります。
理想の出発時間帯： 上り線・下り線ともに午前10時までの出発（下り線は9時まで）。
得られる時間短縮効果： 八本松トンネル付近や五日市IC付近の渋滞を回避でき、1時間から1時間半の時間短縮効果が見込めます。
1月3日（土） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
Uターンラッシュの最大ピーク日です。
理想の出発時間帯： 午前10時までの出発を強く推奨します。
得られる時間短縮効果： 岡山・広島県内の長時間にわたる渋滞を回避でき、2時間以上の到着時間の短縮が期待できます。この日だけは、早朝の行動が成功の鍵です。
1月4日（日） 理想の出発時間帯 得られる時間短縮効果
Uターンラッシュが緩和に向かいます。
理想の出発時間帯： 午前12時までの出発。
得られる時間短縮効果： 午後の渋滞を回避でき、約1時間の時間短縮効果が見込めます。
山陽道が混む時の「中国道」活用ガイドと迂回ルート
山陽道の渋滞が避けられないと判断した場合、中国自動車道（中国道）は有力な迂回ルートとなります。
中国道は山陽道に比べて交通量が少なく、特に年末年始のUターンラッシュ時には、山陽道の渋滞を回避する「裏ワザ」的なルートとして活用できます。
- 活用区間：特に岡山JCTから神戸JCTの間は、山陽道の混雑区間を避けるのに有効です。
- 迂回ルート：岡山JCTで中国道へ分岐し、神戸JCTで再び山陽道または新名神高速道路へ合流するルートが考えられます。
- 注意点：中国道は山間部を通るため、山陽道に比べてカーブや勾配が多く、雪や凍結のリスクも高くなります。特に冬場は、天候や路面状況に十分注意してください。
山陽道と中国道のどちらが早いかについては、最新の交通情報アプリでリアルタイムに比較することをおすすめします。
おすすめの渋滞アプリ
渋滞を賢く回避するためには、リアルタイムの情報が不可欠です。
ドライブ中に活用したい、おすすめの渋滞アプリをいくつかご紹介しましょう。
| アプリ名 | 主な特徴・機能 | 強み |
| Google マップ | リアルタイムの混雑状況が地図上に色で表示されます。渋滞を考慮した迂回ルートも提案可能です。 | リアルタイム性の高さと汎用性の高さに優れています。 |
| NEXCOの公式アプリ | 高速道路を管理するNEXCO独自の、詳細で詳しい交通情報を得ることができます。 | 高速道路に特化した、正確な情報量が豊富です。 |
| Yahoo!カーナビ | ナビゲーション機能に優れており、渋滞を避けた最適なルートを自動で検索する機能が充実しています。 | 渋滞回避ルートの検索機能と案内機能が優れています。 |
これらのアプリを組み合わせて使用することで、刻々と変わる渋滞状況に対応し、最も効率的なルートを選ぶことができますよ。
まとめ：【山陽道2025-2026年】年末年始の安全・快適なドライブのために
山陽自動車道の年末年始の渋滞予測と、それを回避するための戦略的な出発時間について解説しました。
重要なポイントを以下の表にまとめましたので、最終確認にご活用ください。
| 日付 | ラッシュの種類 | ピーク日 | おすすめの出発時間帯 | 最も混雑する区間 |
| 12/29・30 | 帰省（下り） | 12/29, 12/30 | 午前10時まで（9時までが理想） | 加古川北IC → 山陽姫路西IC付近 |
| 1/2・3 | Uターン（上り） | 1/3 | 午前10時まで（早朝が理想） | 玉島IC → 岡山JCT、広島東IC → 西条IC付近 |
| 回避推奨 | 渋滞なし | 12/26, 12/28, 12/31, 1/1 | 時間を気にせず移動可能 | なし |
今年の年末年始は、この予測を武器に、出発時間をコントロールすることが最高の渋滞回避術となります。
たった数時間の調整で、長時間渋滞に巻き込まれるストレスから解放され、ご家族や大切な方との時間をより長く、有意義に過ごせます。
早めの行動が、安全で快適な年末年始のドライブを約束してくれるでしょう。
事前にしっかりと計画を立てて、笑顔で目的地に到着してくださいね。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
