【中国道2025-2026年】年末年始の渋滞予測！ピーク日・時間・回避術

年末年始の長距離ドライブはワクワクしますが、渋滞は避けたいですよね。

この時期の高速道路は特に混雑しますので、事前の情報収集が非常に大切です。

この記事では、中国自動車道の帰省・Uターンラッシュのピーク日と時間帯を徹底予測します。

さらに、渋滞を上手に回避するための裏ワザや理想の出発時間も分かりやすくご紹介しますので、ぜひ最後までチェックしてください。

この情報で、快適で安全なドライブ旅行を実現しませんか。

【中国道2025-2026年】年末年始の渋滞予測カレンダー

年末年始に車で遠出を計画されている方にとって、「渋滞予測カレンダー」は、旅行の成功を左右する重要な情報源となります。

渋滞に巻き込まれると、予想以上に時間がかかり、せっかくの休暇が台無しになってしまうかもしれません。

そこで、渋滞を避けたベストな出発時を見つけるために、ここでは帰省ラッシュ（下り線）とUターンラッシュ（上り線）のピーク日やボトルネックの場所をしっかり解説します。

各日付ごとの渋滞予測と回避アドバイスを個別の表にまとめましたので、ご自身の移動日を重点的に確認してくださいね。

渋滞予測カレンダー

このセクションでは、各日付の個別予測ではなく、年末年始全体を通しての渋滞の傾向について解説します。具体的な各日の予測は、次のセクションをご覧ください。

年末年始の中国道は、主に「帰省ラッシュ（下り線）」と「Uターンラッシュ（上り線）」という二つの大きな混雑の波があります。

下り線は、12月27日から30日にかけての午前中にピークを迎える傾向があります。

一方、上り線は年明けの1月2日と3日の夕方にピークとなるでしょう。

特に、渋滞を引き起こす原因となるボトルネックの場所を知っておくことが、回避計画を立てる上で最も大切です。

ピーク時には、トンネル付近のボトルネックにより、通過に通常よりも大幅に時間がかかるのではないでしょうか。

渋滞回避のためには、出発時間を調整する「時差利用」が最も効果的だと言われています。時間をずらして、スマートなドライブを実現しましょう。

帰省ラッシュ（下り線）のピーク時間と混雑区間

この時期は、午前中を中心に混雑のピークを迎えます。

• ピークの概要：特に午前9時から正午（12時）にかけて、交通量が急激に増加するでしょう。
• 混雑区間：中国池田ICから西宮山口JCTにかけての区間が、大阪方面からの流入で非常に混雑します。
• ボトルネック：渋滞の原因となるのは、おなじみの宝塚東トンネル（TN）付近です。
• 回避のポイント：土曜日である12月27日は、ピークが午前8時と予想されています。

午前7時より前の早朝に出発するか、正午（12時）以降に時間をずらして出発することで、渋滞の波を避けることが可能になるでしょう。

Uターンラッシュ（上り線）のピーク時間と混雑区間

この二日間が最も混雑する「ダブルピーク」と言えるかもしれません。

• ピークの概要：渋滞は午後3時から午後7時にかけて発生し、夕方の時間帯に集中するでしょう。
• 混雑区間：特に神戸JCTから宝塚ICにかけての区間は、広範囲で速度が低下するでしょう。
• ボトルネック：渋滞の名所として知られる宝塚西トンネル（TN）付近が、この区間の主要なボトルネックです。
• 回避のポイント：特に1月2日と3日は渋滞長が10kmと長いため、渋滞前の午後3時よりも前に移動を完了させるか、夕食後の午後7時以降に出発するのが理想的です。

ピーク時を回避することで、長時間にわたるノロノロ運転のストレスから解放され、快適に帰宅できるのではないでしょうか。

【中国道2025-2026年】年末年始の渋滞予測！ピーク日・時間

私たちが提供する渋滞予測情報は、信頼性の高い情報源に基づいています。

具体的には、高速道路各社が公表しているデータや、リアルタイム交通情報システムを参考に作成されています。

正確な予測を知ることは、事故や疲労を避けるためにも非常に重要です。

ドライブを計画される際は、ぜひこの情報を活用して、万全の態勢で臨みましょう。

この渋滞予測情報は、以下の公式情報を参考にしています。

参照：ドライブトラフィック https://www.drivetraffic.jp/

参照：渋滞予測 | NEXCO 西日本の高速道路 https://search.w-nexco.co.jp/forecast/

出発直前には、最新の情報が更新されている可能性もありますので、必ず上記のサイトなどで随時ご確認ください。

12月26日（金）

• 渋滞予測：なし
• おすすめの利用法：翌日以降の混雑を避けたいなら、この日の午後に出発するのが賢明ではないでしょうか。

早めに帰省を始めることで、週末の激しい混雑に巻き込まれることなく、スムーズに移動できるメリットは大きいでしょう。

12月27日（土）

12月27日（土）は、本格的な帰省ラッシュの初日です。

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
下り	中国池田IC → 西宮山口JCT	7時～10時	8時	5km	宝塚東TN付近	午前7時より前、または午前10時以降に出発

• 得られる時間短縮効果：ピーク時（午前8時）を避けることができれば、30分から1時間の時間短縮につながります。

もし可能であれば、週末の早朝に頑張って起き出し、渋滞前に通過することをおすすめします。

12月28日（日）

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
下り	中国池田IC → 西宮山口JCT	9時～12時	10時	5km	宝塚東TN付近	午前9時より前、または正午（12時）以降に出発

• 得られる時間短縮効果：ピークを回避することで、40分から1時間程度の時間短縮が可能です。

この日も午前中の混雑が予想されますので、スケジュールにゆとりを持って行動することが大切です。

12月29日（月）

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
下り	中国池田IC → 西宮山口JCT	9時～12時	10時	5km	宝塚東TN付近	午前9時より前、または正午（12時）以降に出発

• 得られる時間短縮効果：ピークを避ければ、40分から1時間程度の節約になります。

平日ですが、年末休暇に入る方が多いので、土日と同じく混雑が予想されます。

早めの出発で時間を有効活用しましょう。

12月30日（火）

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
下り	中国池田IC → 西宮山口JCT	9時～12時	10時	5km	宝塚東TN付近	午前9時より前、または正午（12時）以降に出発

• 得られる時間短縮効果：ピーク時（午前10時）を回避することで、40分から1時間程度の短縮が期待できるでしょう。

この日が、年内の帰省ラッシュの最終ピーク日となるかもしれません。

焦らず安全な運転を心がけてください。

12月31日（水）

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
下り	中国池田IC → 西宮山口JCT	10時～12時	11時	5km	宝塚東TN付近	午前10時よりも前、または正午（12時）以降に出発

• 得られる時間短縮効果：ピーク時（午前11時）を避けることで、30分程度の時間短縮が見込めます。

午前中の混雑を避ければ、比較的スムーズに目的地に到着し、ゆっくりと年越しを迎えられるでしょう。

1月1日（木）

これは、大変ラッキーな一日ではないでしょうか。

• 渋滞予測：なし
• 理想の出発時間帯：終日
• 得られる時間短縮効果：渋滞なし

もし移動が必要な方がいれば、この日を検討してみることを強くおすすめします。

1月2日（金）

1月2日（金）はUターンラッシュが本格化する日です。

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
上り	神戸JCT → 宝塚IC	15時～19時	17時	10km	宝塚西TN付近	午後3時より前、または午後7時以降に出発
下り	中国池田IC → 西宮山口JCT	10時～13時	11時	5km	宝塚東TN付近	午前10時より前、または午後1時以降に出発

• 得られる時間短縮効果：上り線のピークを避ければ、1時間以上の短縮が可能です。

この日から混雑が本格化しますので、特に上り線を利用される方はご注意ください。

1月3日（土）

1月3日（土）はUターンラッシュの最大のピーク日です。

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
上り	神戸JCT → 宝塚IC	15時～19時	16時	10km	宝塚西TN付近	午後3時より前、または午後7時以降に出発
下り	中国池田IC → 西宮山口JCT	10時～13時	11時	5km	宝塚東TN付近	午前10時より前、または午後1時以降に出発

• 得られる時間短縮効果：上り線のピークを避けることで、1時間以上の短縮になります。

この日の午後の上り線は、最も混雑する可能性が高いため、出発時間を慎重に検討してください。

1月4日（日）

1月4日（日）はUターンラッシュの最終日です。

方面	渋滞区間	渋滞予測時間	ピーク時間	渋滞長	ボトルネック	🚗 渋滞回避アドバイス
上り	西宮山口JCT → 宝塚IC	15時～18時	16時	5km	宝塚西TN付近	午後3時より前、または午後6時以降に出発

• 得られる時間短縮効果：ピーク時（午後4時）を避けることで、30分から40分程度の短縮が見込めます。

週末の日曜日ですが、混雑のピークは過ぎつつあります。

【中国道2025-2026年】渋滞名所の回避術

高速道路の渋滞には、必ず原因となる場所があります。

その原因を知っておけば、焦ることなく冷静に対処できるのではないでしょうか。

中国道には、渋滞が発生しやすい「名所」がいくつか存在します。

その場所ごとの特徴と対策を知ることで、快適なドライブを実現しましょう。

具体的な渋滞の原因と対策をご紹介します。

JCT・IC付近の「合流渋滞」対策

車線が減少したり、本線に流入する車が一時的に速度を落とすことで、後ろの車列全体が詰まってしまう現象です。

特に、中国道の中国池田ICや西宮山口JCT付近は、合流による渋滞が起こりやすい場所です。

• 対策のポイント：
  • 合流する際は、本線車線の車の速度と合わせるように、加速車線で十分にスピードを上げることが大切です。
  • 車間距離を確保し、本線の流れを乱さないようにスムーズに合流しましょう。
• SNSの声：SNSでは、「合流が下手な車が多くてイライラする」といった声が見られます。
• 運転マナー：周りの車への思いやりのある運転が、渋滞の悪化を防ぐことにつながります。

合流地点の手前で速度を落としすぎるのはNGです。

これは「ノロノロ運転」の原因になり、さらに渋滞を悪化させてしまうからです。

山間部の上り坂・トンネル付近の「サグ部渋滞」対策

これは、ドライバーが無意識のうちにアクセルを緩めてしまい、速度が低下することが原因です。

特に上り線の宝塚西トンネル付近は、このサグ部渋滞の典型的な例です。

• 対策のポイント：
  • 緩やかな上り坂に差し掛かる前に、意識して少しアクセルを踏み足すようにしましょう。
  • トンネル内では、速度計をこまめにチェックし、法定速度を維持する意識が大切です。
• 効果：速度を一定に保つことで、後ろの車にブレーキを踏ませることを防げます。

無意識の速度低下を防ぐことが、サグ部渋滞の最大の対策となります。

ぜひ試してみてはいかがでしょうか。

サービスエリア・パーキングエリアの混雑予測

長距離ドライブの必需品であるサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）も、年末年始は大変混雑します。

特にトイレや駐車場、フードコートは、ピーク時に利用するのに時間がかかることがあります。

• 予測：渋滞予測時間帯の1時間前後は、特に混雑すると予想されます。
• 対策：
  • 休憩は渋滞予測区間の手前、または通過した後の、比較的空いているSA/PAを利用しましょう。
  • 満車で駐車スペースを探すのに時間がかかる場合は、潔く次のエリアへ移動する決断も必要です。
  • 給油は早めに済ませておくことも重要です。

休憩時間を効率よく使うためにも、事前の予測と判断が大切になってきます。

【中国道2025-2026年】渋滞回避術と裏ワザ

渋滞を避けるための最も強力な武器は、「理想の出発時間」を守ることです。

渋滞予測カレンダーで確認した情報を活用し、出発時間を調整しましょう。

さらに、万が一渋滞に巻き込まれてしまった場合に備えて、知っておくと便利な迂回ルートやアプリについてもご紹介します。

12月26日（金）

12月26日（金）は渋滞予測がないため、自由に移動できます。

• 理想の出発時間帯：午後
• 得られる時間短縮効果：翌日以降の渋滞を完全に回避できるため、時間に縛られずに快適に過ごせます。

12月27日（土）

• 理想の出発時間帯：午前7時より前、または午前10時以降
• 得られる時間短縮効果：ピーク時のノロノロ運転を避け、30分〜1時間程度の時間短縮が可能です。

12月28日（日）

• 理想の出発時間帯：午前9時より前、または正午（12時）以降
• 得られる時間短縮効果：ピーク時を回避することで、40分〜1時間程度の節約になります。

12月29日（月）

• 理想の出発時間帯：午前9時より前、または正午（12時）以降
• 得られる時間短縮効果：ピークを避けることで、40分〜1時間程度の短縮が期待できるでしょう。

12月30日（火）

• 理想の出発時間帯：午前9時より前、または正午（12時）以降
• 得られる時間短縮効果：ピーク時（午前10時）を回避することで、40分〜1時間程度の短縮が可能です。

12月31日（水）

• 理想の出発時間帯：午前10時より前、または正午（12時）以降
• 得られる時間短縮効果：ピーク時（午前11時）を避けることで、30分程度の時間短縮が見込めます。

1月1日（木）

• 理想の出発時間帯：終日
• 得られる時間短縮効果：渋滞なし。

1月2日（金）

• 理想の出発時間帯：【上り線】午後3時より前、または午後7時以降。【下り線】午前10時より前、または午後1時以降。
• 得られる時間短縮効果：上り線のピークを避けることで、1時間以上の短縮が可能です。

1月3日（土）

• 理想の出発時間帯：【上り線】午後3時より前、または午後7時以降。【下り線】午前10時より前、または午後1時以降。
• 得られる時間短縮効果：上り線のピークを避けることで、1時間以上の短縮になります。

1月4日（日）

• 理想の出発時間帯：午後3時より前、または午後6時以降
• 得られる時間短縮効果：ピーク時（午後4時）を避けることで、30分〜40分程度の短縮が見込めます。

中国道が混む時の「山陽道」活用ガイドと迂回ルート

中国自動車道が大変混雑している場合、並行して走る山陽自動車道（山陽道）への迂回も、時間を短縮するための有効な手段です。

山陽道は中国道と比べて線形が良いため、渋滞が解消しやすいという特徴があります。

• 迂回ルートの選択肢：
  • 大阪方面から：神戸JCTで山陽道へ分岐します。
  • 途中で切り替え：中国道の渋滞がひどい場合、途中のICで一度降りて、一般道を経由して山陽道のICから乗り直すという方法もあります。
• 注意点：山陽道も年末年始は混雑しますので、必ず事前に山陽道の渋滞予測も確認してから迂回しましょう。

状況に応じて柔軟にルート変更する判断力も、快適なドライブには不可欠ではないでしょうか。

おすすめの渋滞アプリ

運転中に刻々と変わる交通状況を知るためには、渋滞情報アプリの活用が不可欠です。

リアルタイムで正確な情報を提供してくれるアプリを味方につけましょう。

アプリ名	主な特徴・機能	強み
Google マップ	リアルタイムの混雑状況が地図上に色で表示されます。渋滞を考慮した迂回ルートも提案可能です。	リアルタイム性の高さと汎用性の高さに優れています。
NEXCOの公式アプリ	高速道路を管理するNEXCO独自の、詳細で詳しい交通情報を得ることができます。	高速道路に特化した、正確な情報量が豊富です。
Yahoo!カーナビ	ナビゲーション機能に優れており、渋滞を避けた最適なルートを自動で検索する機能が充実しています。	渋滞回避ルートの検索機能と案内機能が優れています。

これらのアプリは、ナビゲーション機能と連動しているため、運転中でも分かりやすい操作性で利用できます。

まとめ：【中国道2025-2026年】年末年始の安全・快適なドライブのために

中国自動車道の年末年始の渋滞予測と回避術について、詳しく解説いたしました。

重要なポイントを再確認しましょう。

項目	帰省ラッシュ（下り）	Uターンラッシュ（上り）
ピーク日	12月27日〜30日	1月2日、3日
主なピーク時間	午前9時〜正午頃	午後3時〜午後7時頃
ボトルネック	宝塚東トンネル付近	宝塚西トンネル付近
最高の回避策	早朝 または 正午以降 の出発	夕方以降 または 午後3時より前 の出発

この予測を参考に、出発時間をコントロールすることが、渋滞回避の鍵です。

ピーク時間をずらすだけで、渋滞によるイライラや疲労を大幅に減らせます。

出典元：ドライブトラフィック（https://www.drivetraffic.jp/）、渋滞予測 | NEXCO 西日本の高速道路（https://search.w-nexco.co.jp/forecast/）

この記事の情報が、あなたの年末年始のドライブ計画に役立つことを願っています。

ゆとりのあるスケジュールで、安全に、そして快適に目的地までたどり着けますように。

混雑を避けられたら、その分の時間を目的地でのレジャーや休息に充てられるのではないでしょうか。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。