年末年始の高速道路の渋滞は、誰もが避けたい最大の課題ですよね。
しかし、事前にピーク日やピーク時間をしっかり把握しておけば、快適なドライブを実現できます。
この記事では、【西日本2025-2026年】の関西・中国・四国・九州エリアの渋滞予測を徹底解説しますので、ぜひ最後までご覧ください。
【2025-2026年】西日本の年末年始の渋滞カレンダー
今年の西日本の高速道路は、12月27日前後の帰省ラッシュと1月3日前後のUターンラッシュでピークが予想されます。
本記事では、信頼性の高いNEXCOやJARTICの予測情報に基づき、具体的なピークの時間帯や、渋滞が発生する区間を詳しく解説します。
特に、名神高速や中国道、九州自動車道といった大動脈の動きを把握し、ゆとりを持ったドライブ計画を立てましょう。
渋滞を避けるための「時差利用」が最も効果的だと言われていますので、ご自身の移動日をしっかりチェックしてください。
帰省ピーク日・時間・区間予測
帰省ラッシュ（下り線）のピークは、12月27日（土）、28日（日）、29日（月）の午前中に集中する見込みです。
特に午前9時から正午（12時）にかけて、交通量が急激に増加するでしょう。
特に関西エリアでは、名神高速の大津IC付近や中国道の宝塚東トンネル付近など、都市部からの流出が集中するボトルネックが渋滞を引き起こします。
九州エリアでは、福岡ICから太宰府IC付近、そして鳥栖JCT付近が最大の山場となるのではないでしょうか。
渋滞を避けるための最善策は、ピーク日の午前8時より前に出発を完了するか、正午以降に時間をずらすことです。
各地域のワースト渋滞区間と予測渋滞長を詳しく見ていきましょう。
渋滞区間【関西エリア編】（名神・新名神・中国道）
関西エリアは、名神高速の慢性的な渋滞が最も深刻な問題です。
特に京都・大津周辺と大阪周辺の渋滞名所は、全国でも屈指の混雑となります。
▼帰省ラッシュ（下り）ワースト区間予測（近畿エリア）
| 高速道路名 | 予測区間 | ピーク予測期間 | ピーク時間帯 | 予測渋滞長 |
| 名神高速道路 | 栗東IC/草津JCT → 大津IC付近 | 12月27日(土)〜 30日(火) | 午前中（連日） | 10km〜15km |
| 中国自動車道 | 中国池田IC → 西宮山口JCT (宝塚東TN付近) | 12月27日(土)〜 31日(水) | 午前中 | 5km程度 |
| 東名阪自動車道 | 小牧IC → 一宮JCT | 12月27日(土)〜 30日(火) |
参照：ドライブトラフィック
第二京阪などその他関西エリアの渋滞予測が知りたい方はこちらから↓
これらの渋滞を避けるには、名神高速と並行して走る新名神高速道路の利用を検討してください。
新名神は比較的新しく線形が良いため、渋滞が緩和される可能性があります。
また、中国道の宝塚付近を避けるには、山陽自動車道や舞鶴若狭自動車道への迂回も視野に入れるべきでしょう。
スポンサーリンク
渋滞区間【中国・四国・九州エリア編】
中国・四国・九州エリアでも、帰省ラッシュのピーク時には渋滞が発生します。
四国は本州に比べて渋滞規模は小さい傾向ですが、九州では長距離渋滞が予測されています。
▼帰省ラッシュ（下り）ワースト区間予測（九州・中国・四国エリア）
| 高速道路名 | 予測区間 | ピーク予測期間 | ピーク時間帯 | 予測渋滞長 |
| 九州自動車道 | 福岡IC → 筑紫野IC (太宰府IC付近) | 12月27日(土)・28日(日) | 午前中 | 10km |
| 九州自動車道 | 筑紫野IC → 鳥栖JCT付近 | 12月31日(水) | 正午すぎ | 5km |
| 山陽自動車道 | 西条IC → 広島東IC (志和IC付近) | 12月27日(土) | 昼頃 | 5km程度 |
| 瀬戸中央自動車道 | 四国方面 (本四連絡橋) | 12月27日(土)〜31日(水) | ピーク予測なし | PA/SAの混雑に注意 |
参照：ドライブトラフィック
九州の渋滞名所である鳥栖JCT付近を避けるには、久留米ICや広川ICで高速を降り、国道3号線などの一般道を利用して福岡方面へ北上する方法も有効です。
中国道の渋滞が激しい場合は、並行する山陽自動車道への迂回も検討してください。
Uターンピーク日・時間・区間予測
年明けのUターンラッシュは、2026年1月2日（金）と1月3日（土）の2日間が最大の山場となります。
この期間の上り線は、昼11時から夜21時までと渋滞の発生時間帯が非常に長く、広範囲で厳しい混雑が予測されていますね。
関西エリアでは、大津IC付近や宝塚西トンネル付近で終日10km〜15kmの長時間渋滞が予測されます。
九州エリアでも、1月3日（土）には広川IC付近で25kmという長大渋滞が予測されています。
渋滞を回避する最善策は、1月1日（木）に移動するか、両日とも午前9時より前の早朝出発、または午後10時以降の深夜移動を強く推奨します。
渋滞区間【近畿エリア編】（名神・新名神・中国道）
近畿エリアの上り線は、京阪神へ向かう車が集中するため、大変混雑します。
1月2日・3日の渋滞は、長時間・長距離となる傾向が強いでしょう。
▼Uターンラッシュ（上り）ワースト区間予測（近畿・中国エリア）
| 高速道路名 | 予測区間 | ピーク予測期間 | ピーク時間帯 | 予測渋滞長 |
| 名神高速道路 | 大山崎JCT → 大津IC付近 | 1月2日(金)・ 3日(土) | 9時～21時 （長時間） | 15km |
| 中国自動車道 | 神戸JCT → 宝塚IC (宝塚西TN付近) | 1月2日(金)・ 3日(土) | 午後 | 10km |
| 山陽自動車道 | 玉島IC → 岡山JCT | 1月3日(土) | 11時～20時 | 10km程度 |
参照：ドライブトラフィック
名神高速の渋滞を避けるには、新名神高速道路から流入するルートを選びましょう。
宝塚付近のトンネル渋滞を避けるためには、午後3時より前に通過するか、午後7時以降に出発してください。
渋滞予測時間帯は一般道の混雑も激しくなるため、迂回は慎重に判断することが大切です。
スポンサーリンク
渋滞区間【中国・四国・九州エリア編】
九州エリアの上り線は、Uターンラッシュの最大の山場です。
特に福岡方面へ向かう交通が集中します。
▼Uターンラッシュ（上り）ワースト区間予測（九州・四国エリア）
| 高速道路名 | 予測区間 | ピーク予測期間 | ピーク時間帯 | 予測渋滞長 |
| 九州自動車道 | 広川IC付近 (菊水IC → 久留米IC) | 1月3日(土) | 11時～21時 （長時間） | 25km （長大渋滞） |
| 九州自動車道 | 久留米IC → 筑紫野IC (基山PA先付近) | 1月2日(金)・3日(土) | 午後 | 10km |
| 瀬戸中央自動車道 | 水島IC → 早島IC (二子TN付近) | 1月2日(金)・3日(土) | 午後 | 5km程度 |
| 松山自動車道 | 内子五十崎IC → 伊予IC (立山TN付近) | 1月3日(土) | 16時～18時 | 5km程度 |
参照：ドライブトラフィック
九州道の広川IC付近の渋滞は、午前11時より前に出発するのが最善です。
四国エリアの渋滞は規模が小さいものの、瀬戸中央道や松山道のトンネル付近でノロノロ運転となる可能性があります。
山陽道や瀬戸中央道の上り線も混雑しますので、午後3時より前に移動を完了させましょう。
【渋滞回避術】出発・帰宅時間
渋滞を避けるための最も強力な武器は、「理想の出発時間」を守ることです。
渋滞予測カレンダーで確認した情報を活用し、出発時間をコントロールしましょう。
特に深夜や早朝に移動することで、渋滞を完全に回避できるだけでなく、ETCの深夜割引（午前0時～4時の間に走行していれば適用）のメリットも享受できます。
万が一、渋滞に巻き込まれてしまった場合に備えて、知っておくと便利な迂回ルートやアプリについてもご紹介します。
回避するなら「深夜・早朝」のコアタイムを狙う
渋滞を確実に回避するための「コアタイム」は、以下の通りです。
この時間帯に出発することで、ノロノロ運転のストレスから解放されるのではないでしょうか。
| 期間 | 方向 | ピーク時間帯 | 確実に回避できる時間帯 |
| 12/27～30 | 下り（帰省） | 午前9時～正午 | 午前7時より前（早朝） |
| 1/2～4 | 上り（Uターン） | 午後14時～20時 | 午前9時より前（早朝） または 午後10時以降（深夜） |
早朝は、渋滞が発生する前にボトルネックを通過できるため、帰省ラッシュの回避に非常に有効です。
深夜は、交通量が落ち着き、ETC割引の適用も期待できるため、Uターンラッシュの回避に最も適しています。
出発時間を少しずらすだけで、長時間の渋滞を避けることができるでしょう。
「迂回ルート」活用術と判断基準
渋滞に巻き込まれてしまった場合、高速道路を降りて一般道へ迂回するのも一つの有効な手段です。
しかし、一般道も混雑していることが多いため、判断基準を持つことが重要です。
▼渋滞時の迂回ルート選択肢と判断基準
| 渋滞区間（エリア） | 迂回ルートの選択肢 | 迂回を検討する具体的な判断基準 |
| 名神高速（京阪神エリア） | 1. 新名神高速道路への切り替え | 渋滞長が15km以上になり、解消までに2時間以上かかると予測される場合 |
| 2. 国道1号線の利用 | JARTICやGoogleマップで一般道の渋滞状況をリアルタイムで確認する | |
| 中国自動車道（宝塚付近） | 1. 山陽自動車道への切り替え | |
| 2. 国道176号線（イナロク）の利用 | ||
| 九州自動車道（鳥栖付近） | 1. 国道3号線や国道200号線などの一般道の利用 |
迂回は時間がかかる場合もありますので、精神的な負担と時間的なメリットを天秤にかけて判断することが大切です。
地域別・JCT別の渋滞対策
特にJCT（ジャンクション）やIC（インターチェンジ）での合流は、渋滞が発生しやすい「名所」です。
西日本の主要なJCT・ICでの合流渋滞対策と、SA/PA（サービスエリア/パーキングエリア）の混雑回避術をご紹介します。
この情報で、特定のエリアの渋滞を上手に回避し、快適なドライブを実現しましょう。
京阪神エリア
京阪神エリアは、名神・中国・新名神・山陽のJCTが複雑に絡み合い、合流地点での渋滞が頻繁に発生します。
渋滞の原因となるJCTを知っておくことが、渋滞回避の第一歩です。
| JCT/IC名 | 慢性的な渋滞傾向 | 攻略法 |
| 大山崎JCT（名神・京滋BP） | 車線数が急に減るため、特に上り線で渋滞。 | 早めの車線変更を心がけ、直前で無理な合流を避ける。 |
| 神戸JCT（中国・山陽・新名神） | ルート選択が多いため、速度低下が起こりやすい。 | 新名神を積極的に利用し、中国道の宝塚付近を避ける。 |
| 吹田JCT（名神・近畿道） | 大阪方面からの流入車が多く、慢性的に混雑。 | 早朝に出発し、吹田JCTを午前8時前に通過する。 |
合流する際は、本線車線の車の速度と合わせるように、加速車線で十分にスピードを上げることが大切です。
車間距離を確保し、本線の流れを乱さないようにスムーズに合流しましょう。
スポンサーリンク
中国・九州エリア
中国・九州エリアでは、トンネル付近のサグ部渋滞と、SA/PAの混雑が主な問題です。
長距離ドライブの必需品であるSAやPAも、年末年始は駐車場待ちで大混雑するでしょう
地域別・渋滞名所ごとの原因と具体的な対策
| 高速道路名 | 渋滞名所（ボトルネック） | 具体的な対策と回避術 |
| 中国自動車道 | 宝塚西TN付近（上り） | 緩やかな上り坂に差し掛かる前に、 意識して少しアクセルを踏み足す ようにしましょう。 |
| 九州自動車道 | 鳥栖JCT・基山PA付近 | 基山PAを避け、 広川SAや山江SAなど 比較的空いているSAを利用しましょう。 |
| 広川ICなどで高速を降り、 国道3号線などの一般道で 鳥栖JCTを避ける迂回も有効です。 |
休憩は、渋滞予測区間の手前、または通過した後の、比較的空いているSA/PAを利用しましょう。
ICで降りて道の駅やロードサイド店舗を利用するのも一つの賢い回避術です。
リアルタイム情報とETC割引制度の活用術
渋滞予測はあくまで予測です。
当日、事故や天候によって状況は刻一刻と変化します。
リアルタイムの情報を確認できるアプリやWebサービスを常にチェックすることが、快適なドライブには欠かせません。
これらのサービスを積極的に活用することで、渋滞の名所を通過する直前に、代替ルートへの切り替えを判断できるようになるでしょう。
また、ETC割引制度を賢く利用することで、ドライブのコストを抑えることも可能です。
渋滞情報アプリ
運転中に刻々と変わる交通状況を知るためには、渋滞情報アプリの活用が不可欠です。
リアルタイムで正確な情報を提供してくれるサービスを味方につけましょう。
| サービス名 | URL | 利点・おすすめポイント |
| JARTIC 道路交通情報 | https://www.jartic.or.jp/ | 信頼性が非常に高い公的情報源です。 事故や工事などによる規制情報も正確に把握できます。 |
| iHighway（NEXCO西日本 公式） | https://www.w-nexco.co.jp/ | リアルタイムのCCTV映像 （カメラ画像）を確認でき、 現地の状況を視覚的に把握できます。 |
これらの情報サービスを上手に活用して、快適なドライブ計画を立ててくださいね。
知らないと損！年末年始のETC割引制度と注意点
ETC割引制度を賢く利用すれば、ドライブのコストを大幅に抑えることができます。
特に年末年始に適用される「深夜割引」は、渋滞回避にも繋がるため、積極的に活用すべきではないでしょうか。
▼ETC 深夜割引の概要と活用法（年末年始対応）
| 項目 | 詳細な内容 | 備考・注意点 |
| 適用条件 | 午前0時〜午前4時の間に 高速道路を走行していること | 出口または入口が この時間帯にかかっていれば適用されます |
| 割引率 | 約30%割引 | — |
| 活用法 | Uターンラッシュのピーク （午後10時）を避け、 午前0時以降に出発する | コスト削減と渋滞回避を 両立できます |
| 注意点 | 年末年始は休日割引が 適用されない期間が多い | 必ずNEXCO西日本の 公式サイトで最新情報を確認しましょう |
深夜割引の基本情報と、年末年始のドライブで賢く利用するためのポイントを整理しています。
割引を意識して移動時間を調整することで、より快適なドライブになるのではないでしょうか。
まとめ：【2025-2026年】西日本年末年始を快適に移動するための最終チェック
西日本エリアの年末年始における高速道路の渋滞予測と回避術について、詳しく解説いたしました。
最も重要なポイントを、改めて表形式で確認しましょう。
| カテゴリ | 帰省ラッシュ（下り）の要点 | Uターンラッシュ（上り）の要点 |
| 最大のピーク日 | 12月27日（土） | 1月3日（土） |
| 最高の回避策 | 午前7時より前に出発する | 午前9時より前または 午後10時以降に出発する |
| ワースト区間 | 名神：大津IC付近、 九州道：太宰府IC・ 鳥栖JCT付近 | 名神：大津IC付近、 中国道：宝塚西TN付近、 九州道：広川IC付近 |
| 情報確認 | JARTIC・iHighwayで リアルタイム情報を確認する |
2025年〜2026年の年末年始では、1月3日（土）のUターンラッシュが最長25kmの渋滞となる大山場だと判明しました。
この情報から、特に午前中の早い時間に出発することが、快適なドライブの最重要ミッションであることが明確になりましたね。
計画的な行動こそが、年末年始の楽しい思い出を守る鍵です。
渋滞を避けられたら、その分の時間を目的地でのレジャーや休息に充てられるのではないでしょうか。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
