【中央道2025-2026年】年末年始の渋滞予測！ピーク日・時間・回避術を解説

この記事では渋滞のピーク日や時間帯、そして名所の回避術を解説します。

大切な帰省や旅行をスムーズで快適にするためのマニュアルです。

ストレスなく、楽しいドライブを実現させましょう。

中央道の年末年始｜渋滞予測カレンダーと全体ピーク日

中央自動車道の年末年始は、いつが一番混むのでしょうか。

2025年12月26日から2026年1月4日までのデータから、特に警戒すべき日を特定しましょう。

混雑を避けるための出発時間や、避けられない渋滞をどう乗り切るか、具体的な戦略を立ててみませんか。

さあ、ご自身の予定と照らし合わせながら、最適な移動日を見つけていきましょう。

帰省ラッシュ（下り線）のピーク時間と混雑区間

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項目	ピーク日	主要なピーク時間	最大渋滞長	ボトルネック
帰省ラッシュ	12月30日（火）	午前6時～14時	15km	八王子IC → 相模湖IC、日野BS付近
帰省ラッシュ（分散）	1月2日（金）	午前8時～15時	20km	高井戸IC → 八王子IC（日野BS付近）

中央道の下り線（東京方面から山梨・長野・名古屋方面）は、年末の平日に帰省ラッシュが分散する傾向にあります。

中でも12月30日（火）と1月2日（金）が、特に激しい渋滞のピーク日となる見込みです。

下り線の渋滞は早朝から始まるのが特徴で、特に12月30日は午前6時から八王子ICを先頭に15kmの渋滞が予測されています。

この予測から、帰省ラッシュで混雑する区間をスムーズに通過するための具体的な計画を立てましょう。

早めの出発か、ピークを完全に過ぎてからの出発が、渋滞を回避する鍵となります。

下り線の渋滞を避けるためには、12月30日は早朝5時台までに出発するか、夕方16時以降に出発を遅らせることを強くおすすめします。

渋滞予測で最も混雑が激しいとされているのは、都心から地方へ向かう際の八王子IC周辺です。

八王子ICや日野BS付近での交通集中が主な原因となります。

また、1月2日は日中、特に高井戸ICから八王子ICまでの区間で20kmの長い渋滞が予想されています。

この予測を踏まえ、この日は午前7時台までに出発することが、渋滞回避の最も効果的な方法になるでしょう。

安全運転で楽しい旅を始めてくださいね。

Uターンラッシュ（上り線）のピーク時間と混雑区間

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項目	ピーク日	主要なピーク時間	最大渋滞長	ボトルネック
Uターンラッシュ	1月2日（金）	終日（午前11時～翌0時）	25km	大月IC → 八王子JCT（小仏TN付近）
Uターンラッシュ（分散）	1月3日（土）	終日（午前11時～翌0時）	20km	大月IC → 八王子JCT（小仏TN付近）

中央道の上り線（都心方面）は、年明けの三が日にUターンラッシュが集中する傾向にあります。

特に1月2日（金）と1月3日（土）は、非常に激しい混雑が予測されており、最大の警戒が必要です。

上り線の渋滞の名所といえば、誰もが知る小仏トンネル付近ではないでしょうか。

このトンネル付近で発生する渋滞は、長さも時間も非常に長く、深夜まで続くことが特徴です。

1月2日は25km、1月3日は20kmという非常に長い渋滞が予測されています。

この深刻な渋滞を避けるためには、ピーク時間帯の午前11時から翌0時を完全に避けることが唯一の方法です。

具体的には、両日とも午前10時前に小仏トンネルを通過し終えるか、渋滞が解消に向かう深夜帯の移動を強く推奨します。

小仏トンネル付近の上り坂で速度が低下することが渋滞の主な原因ですから、この付近を通過する際は、意識してアクセルを踏み込むことが渋滞緩和にもつながるかもしれません。

長時間の運転になる場合は、無理せず計画的に休憩を取ってくださいね。

【日付別】中央道の渋滞予測と回避のポイント

年末年始の中央自動車道の渋滞予測を、日付ごとに詳しく見ていきましょう。

各日の渋滞予測と、その混雑を避けるための具体的な出発時間のアドバイスをまとめてあります。

事前に計画を立てておくことで、渋滞に巻き込まれることなく快適なドライブを楽しめます。

12月26日（金）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り国立府中IC → 高井戸IC	5時～9時	高井戸出口付近	10km	6時
下り高井戸IC → 国立府中IC	8時～14時	府中BS付近	5km	9時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

この日は年末の仕事納めを迎える方も多い金曜日ですから、朝晩に局所的な混雑が予測されます。

特に、都心へ向かう上り線では早朝に高井戸出口付近で渋滞が予測されています。

渋滞回避のポイントは、上り線はピークの午前5時〜9時を避けるため、早朝4時台までに出発するか、午前10時以降の出発が推奨されます。

また、下り線はピークの午前8時〜14時を避けるため、午前7時台までに出発するか、午後3時以降の出発が推奨されます。

この日を皮切りに年末の帰省が始まりますので、油断せずに早めの行動を心がけてください。

12月27日（土）の渋滞予測と回避のポイント

この日の渋滞予測情報はありません。

時間帯	予想される混雑	回避のポイント
午前中	下り線で交通量が急増する可能性があります	午前7時台までの早朝出発が最も安全です
午後	下り線が混雑し、夕方からは上り線も混雑し始めます	夜間（午後8時以降）の出発を検討してください

中央道全線で午前8時〜午後18時を避け、早朝か夜間の移動を心がけることで、渋滞を効果的に回避できると予想されます。

この日は特に最新の道路交通情報サービスをチェックすることが重要です。

最新の情報を活用し、安全でスムーズな移動を実現させましょう。

12月28日（日）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り大月IC → 八王子JCT	16時～20時	小仏TN付近	15km	17時
下り稲城IC → 八王子IC	8時～13時	日野BS付近	10km	10時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

この日からUターンラッシュが始まる上り線と、本格的な帰省ラッシュが続く下り線で混雑が予測されます。

上り線では小仏トンネル付近で15kmの渋滞が発生し始めます。

上り線の渋滞を避けるためには、ピークの午後4時〜8時を避け、午後2時台までに通過するか、夜21時以降の出発が推奨されます。

下り線の渋滞を避けるためには、ピークの午前8時〜13時を避け、午前7時台までに出発するか、午後2時以降の出発が推奨されます。

日曜日で交通量が多いことが予想されますので、時間に余裕を持った計画を立ててくださいね。

12月29日（月）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り上野原IC → 八王子JCT	15時～20時	小仏TN付近	15km	16時
下り稲城IC → 八王子IC	8時～13時	日野BS付近	10km	10時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

この日も上り線と下り線で渋滞が予測されており、帰省ラッシュのピークに向けて混雑が本格化します。

上り線では、前日と同様に小仏トンネル付近での渋滞が懸念されます。

上り線の渋滞を避けるためには、ピークの午後3時〜8時を避け、午後1時台までに通過するか、夜21時以降の出発が推奨されます。

下り線の渋滞を避けるためには、ピークの午前8時〜13時を避け、午前7時台までに出発するか、午後2時以降の出発が推奨されます。

この日の渋滞を乗り切れば、翌日の大混雑を回避しやすくなりますから、頑張りましょう。

12月30日（火）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り大月IC → 八王子JCT	14時～21時	小仏TN付近	15km	16時
下り高井戸IC → 八王子IC	8時～14時	日野BS付近	15km	9時
下り八王子IC → 相模湖IC	6時～14時	相模湖IC付近	15km	7時
下り上野原IC → 大月IC	6時～15時	談合坂SA付近	5km	7時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

この日は、帰省ラッシュの最大ピーク日として、最も警戒すべき日の一つです。

特に下り線は、早朝6時から相模湖IC付近で渋滞が始まり、終日にわたって複数の区間で激しい混雑が予想されます。

下り線の渋滞を避けるためには、渋滞が始まる早朝5時台までに出発するか、夕方16時以降まで出発を待つのが最も効果的です。

上り線でも、午後から夜にかけて小仏トンネル付近で渋滞が発生します。

上り線は正午12時までに通過するか、夜22時以降の出発が推奨されます。

どうしてもこの日に移動する場合は、複数の渋滞区間に備えて、ゆとりを持ったスケジュールを組みましょう。

12月31日（水）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り相模湖IC → 八王子JCT	14時～19時	小仏TN付近	5km	15時
下り稲城IC → 八王子IC	9時～14時	日野BS付近	10km	10時
下り八王子IC → 相模湖IC	10時～13時	相模湖IC付近	10km	11時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

大晦日を迎えるこの日は、前日の最大ピークよりは落ち着くものの、午前中を中心とした渋滞が予想されています。

年越しの移動で下り線は依然として混雑します。

下り線の渋滞を避けるためには、ピークの午前9時〜14時を避け、午前8時台までに出発するか、午後3時以降の出発が推奨されます。

上り線は午後から夜にかけて小仏トンネル付近で渋滞が発生します。

上り線は正午12時までに通過するか、夜20時以降の出発が推奨されます。

この日を避けて移動できるのであれば、それに越したことはありませんね。

1月1日（木）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り大月IC → 八王子JCT	14時～21時	小仏TN付近	15km	16時
下り高井戸IC → 国立府中IC	10時～15時	府中BS付近	5km	12時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

元日となるこの日は、日中に上下線で混雑が予想されます。

特に午後から夜にかけての上り線の渋滞に注意が必要です。

上り線の渋滞を避けるためには、ピークの午後2時〜9時を避け、正午12時までに通過するか、夜22時以降の出発が推奨されます。

下り線の渋滞は午前中から午後にかけてです。

下り線はピークの午前10時〜午後3時を避け、午前9時台までの通過がおすすめです。

新年の初ドライブは、渋滞のない快適なものにしたいですね。

1月2日（金）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り国立府中IC → 高井戸IC	9時～14時	高井戸出口付近	15km	10時
上り八王子IC → 稲城IC	15時～21時	国立府中IC付近	10km	16時
上り大月IC → 八王子JCT	11時～翌0時	小仏TN付近	25km	16時
下り高井戸IC → 八王子IC	8時～15時	日野BS付近	20km	9時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

この日は、Uターンラッシュの最大ピーク日であり、同時に下り線も混雑する特大警戒日です。

上り線では小仏トンネル付近で25kmという、この期間最長となる激しい渋滞が予測されています。

上り線の渋滞を避けるためには、渋滞が始まる前の午前10時前に通過するか、深夜帯の移動を強く推奨します。

この日の移動は、渋滞に巻き込まれる時間を最小限にするための戦略が非常に重要になります。

下り線も20kmの渋滞が予想されますので、午前7時台までに出発するか、夕方16時以降の出発が推奨されます。

渋滞予測のピーク時には、休憩を挟みながら、こまめに交通情報を確認してください。

1月3日（土）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り国立府中IC → 高井戸IC	9時～13時	高井戸出口付近	10km	10時
上り八王子IC → 稲城IC	15時～19時	国立府中IC付近	10km	16時
上り大月IC → 八王子JCT	11時～翌0時	小仏TN付近	20km	16時
下り高井戸IC → 国立府中IC	9時～14時	府中BS付近	10km	11時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

前日に引き続き、この日もUターンラッシュの激しい渋滞が予測されています。

上り線では小仏トンネル付近で20kmの長時間渋滞が続くと予想されます。

上り線の渋滞を避けるためには、渋滞が始まる前の午前10時前に通過するか、深夜帯の移動を検討してください。

下り線も混雑しますから、午前8時台までに出発するか、夜20時以降の出発が推奨されます。

特に小仏トンネル付近は、上り坂での速度低下が渋滞の原因です。

安全を最優先に、流れに乗ったスムーズな運転を心がけましょう。

1月4日（日）の渋滞予測と回避のポイント

区間	ピーク時間帯	ボトルネック	ピーク時渋滞長	渋滞通過時間
上り大月IC → 八王子JCT	11時～20時	小仏TN付近	15km	12時
上り調布IC → 高井戸IC	11時～17時	高井戸出口付近	5km	12時

参照：渋滞予測 | ドライブトラフィック

Uターンラッシュの最終日となるこの日も、上り線で長時間にわたる渋滞が予測されています。大月ICから八王子JCTまで、午前中から夜にかけて混雑が続きます。

上り線の渋滞を避けるためには、ピークの午前11時〜午後8時を避け、午前10時台までに通過するか、夜21時以降の出発が推奨されます。

これで年末年始の主な渋滞予測は終わりです。最終日まで気を緩めずに、安全なドライブを続けてくださいね。

中央道の渋滞名所｜具体的な回避ルート・代替ルート解説

中央自動車道の渋滞名所、特に悪名高い小仏トンネル付近の渋滞を避けるためには、時間帯をずらすだけでなく、ルートそのものを変えるのが最も効果的です。

圏央道や東名高速道路を賢く使うことで、渋滞の名所を丸ごと迂回できる可能性があります。

いざという時に焦らないよう、主要な回避ルートを事前に地図で確認しておきましょう。

小仏トンネル渋滞（上り）の回避

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選択肢	ルート概要	メリット・デメリット
代替高速ルート	圏央道経由：中央道を経由せず、東名高速道路へ迂回する。例えば、河口湖方面から東富士五湖道路や国道138号線を利用し、東名高速へ向かいます。	メリット：小仏トンネルの渋滞を完全に迂回できます。デメリット：経由ルートの一般道や東名高速も混雑する可能性があります。
一般道ルート	国道20号線（甲州街道）：相模湖ICや上野原ICで高速道路を流出し、八王子方面まで一般道（国道20号線）を利用します。	メリット：高速料金を節約できます。デメリット：国道20号線自体がかなりの混雑となり、渋滞区間が長くなりがちです。

特にUターンラッシュのピーク日（1月2日・3日）には、圏央道を利用して東名高速に迂回するルートを積極的に検討してみてください。

また、日野BSや府中BS付近の下り線渋滞を避けるためには、圏央道を利用し、八王子JCTより西側のICから中央道に流入する「遅い流入」も有効な手段となります。

八王子・日野・府中（下り）の渋滞回避

都心に近い下り線の渋滞（高井戸IC～八王子IC）を避けるには、中央道への流入タイミングをずらすのが重要です。

遅い流入： 圏央道を利用し、八王子JCTより西側のIC（例えば、八王子西ICや相模湖IC）から中央道に流入する。都心直下の混雑区間をショートカットできます。

東名・新東名への迂回（広域的な回避）

山梨・長野南部・名古屋方面へ向かう場合、中央道の渋滞予測が特にひどい日は、東名・新東名高速道路を広域的な代替ルートとして検討しましょう。

東名への分岐： 中央道と圏央道を繋ぎ、海老名JCTで東名高速へ乗り換えることで、中央道の小仏TN以西の渋滞を回避できる場合があります。

長野方面： 名古屋まで東名・新東名を利用し、東海環状自動車道を経由して中央道へ戻ることも検討できます。

中央道SA・PAの駐車場混雑予測とおすすめ休憩ポイント

施設名	位置	特徴とおすすめの利用時間
藤野PA	下り線	談合坂SAの手前にある小規模なPAです。早めの休憩に利用しましょう。
釈迦堂PA	下り線	談合坂SAより後に位置するPAです。談合坂の混雑を避けるのに適しています。
石川PA	上り線	都心に近いため混雑しやすいです。小仏トンネルの手前で必ず休憩を済ませましょう。
駒ヶ岳SA	上り線	中央道の中でも広大なSAの一つです。長距離移動の際の食事などに利用できます。

談合坂SAは非常に人気があり、駐車場に入るのに時間がかかることがあります。

ピーク時間帯（特に午前9時〜午後16時）は、本線からSAに入るための渋滞が発生しやすいため、可能な限り通過することをおすすめします。

混雑の少ない小規模なPAを積極的に利用し、食事はピーク時間をずらして早めに済ませるか、テイクアウトなどを利用するのが賢明です。

また、混雑するSAに入る際は、周囲の車に注意し、安全に十分配慮して運転してくださいね。

サービス名	URL	利点・おすすめポイント
JARTIC 道路交通情報	https://www.jartic.or.jp/	信頼性が非常に高い公的情報源です。事故や工事などによる規制情報も正確に把握できます。
ドラとら	渋滞予測 \| ドライブトラフィック	長期的なドライブ計画や、今後の混雑の傾向を把握するのに役立ちます。
Yahoo!カーナビ	https://carnavi.yahoo.co.jp/	独自のデータに基づいた細やかな渋滞回避ルートの案内が期待できます。

まとめ：快適な年末年始ドライブのための最終チェックリスト

今回の渋滞予測と回避術を踏まえ、快適な年末年始ドライブのための最終チェックリストをまとめます。

この情報を活用し、渋滞に巻き込まれる時間を最小限に抑えましょう。

項目	2025-2026年中央道ドライブの最重要ポイント
最悪のピーク日	1/2（金）の上り線（25km渋滞）。12/30（火）の下り線（朝から終日混雑）。
回避時間帯	上り線：午前10時前か深夜帯。下り線：午前7時前か午後16時以降。
渋滞名所の回避	小仏トンネルを避けるため、圏央道経由の東名高速への迂回を検討する。
休憩戦略	談合坂SAは避け、小規模なPAで早めに休憩を済ませる。