【東名2025-2026年】年末年始の渋滞予測！ピーク日・時間・回避術を解説

この年末年始、東名高速道路をご利用予定のご家族の皆さま、ご移動の計画はお済みでしょうか。

2025年から2026年にかけては、最長で9日間の大型連休となるため、高速道路の混雑が特に心配されます。

そこで、この記事ではNEXCOなどの公式情報や過去の傾向を基に、東名高速のピーク日と時間帯を徹底予測します。

さらに、お子様連れでも快適に移動するための具体的な回避術を解説します。

この1記事で、ご家族とのドライブ計画を完璧に立てて、渋滞のストレスなく思い出いっぱいの新年を迎えましょう！

【東名2025-2026年】年末年始の渋滞予測！ピーク日・時間

ネットで囁かれるような「史上最悪」とまではいかなくとも、2025年から2026年の年末年始の高速道路利用は、過去数年と比較して微増傾向にあり、混雑は避けられない見通しです。

特に東名高速の交通量のピークは、特定の曜日に集中することが統計データから分かります。

以下の表で、帰省ラッシュ（下り）とUターンラッシュ（上り）の最も混雑が予想される具体的な日程をご確認ください。

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方向	予想されるピーク日	ピークとなる時間帯	渋滞の主な発生区間
下り線（帰省）	2025年12月28日（日）	午前7:20頃～午前中	海老名JCT～海老名IC、厚木JCT～秦野周辺
上り線（Uターン）	2026年1月3日（土）	夕方頃（16:30以降）	綾瀬スマートIC付近、都夫良野トンネル付近

この表からもわかるように、下り線は12月28日の午前中、上り線は1月3日の夕方が最も注意すべきタイミングです。

渋滞のピークはなるべく避けましょう。

【東名2025-2026年】年末年始の渋滞予測カレンダー

「トヨタ関連企業の最終出社日」が、東名高速の物流に大きな影響を与え、通常とは異なる渋滞を引き起こす可能性についても気になるところです。

実は、2025年12月26日（金）は大手企業の最終出社日となるため、特に中部地方（岡崎市や豊田市方面）に向かう貨物輸送による一時的な混雑が夕方以降に発生する見込みです。

そこで、まずは年末年始の全体の日程をカレンダー形式で確認し、ご家族の移動予定日がどの程度危険なのかをチェックしましょう。

渋滞予測カレンダー

東名高速道路の渋滞傾向は、帰省ラッシュ（下り）とUターンラッシュ（上り）で発生する時期がはっきりと分かれています。

以下の表は、過去の統計データに基づき、2025年12月末から2026年1月上旬にかけての東名高速道路の日別混雑度をまとめたものです。

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日付	曜日	下り線（帰省）混雑度	上り線（Uターン）混雑度	特記事項と回避のヒント
12月26日	金	中	空	企業帰宅組・貨物輸送で夕方以降要注意です。
12月27日	土	高	空	帰省ラッシュが本格化する日です。
12月28日	日	特高	空	下り線（帰省）の最悪ピーク日です。
12月29日	月	高	低	渋滞ピーク日ですが、終日混雑が続きます。
12月30日	火	中	低	比較的移動しやすい日になります。
1月1日	木	低	低	全体的に空いています。
1月2日	金	中	高	年始の移動とUターンが始まる日です。
1月3日	土	低	特高	上り線（Uターン）の最悪ピーク日です。
1月4日	日	低	高	Uターンラッシュが継続します。

渋滞予測 | NEXCO 西日本の高速道路・料金・ETC割引・渋滞情報

帰省ラッシュ（2025年12月・下り線）のピーク時間と混雑区間

2025年12月の下り線（帰省ラッシュ）は、特に12月27日と28日の週末に集中することが予想されます。

渋滞は朝6:30頃から発生し始め、最悪の渋滞ピークとなる時間帯は朝7:20～7:40頃です。

この時間帯を避けることが、快適な移動の最大の鍵となります。

主要な混雑区間としては、海老名JCT～海老名IC、そして厚木JCT～秦野周辺が挙げられます。

特に、東名高速を利用する多くの家族連れが通過する神奈川県内の区間は、交通量が最大となることが予測されます。

たとえば、過去のデータを見ても、この地域の交通量の多さは大きな渋滞要因となっているのです。

このため、渋滞回避のポイントは、出発時刻を朝6:00より前とすることが大切で、そうすれば渋滞に巻き込まれることなく、スムーズに移動ができるでしょう。

Uターンラッシュ（2026年1月・上り線）のピーク時間と混雑区間

年が明けた2026年1月のUターンラッシュは、主に1月3日と4日に発生することが見込まれます。

特に1月3日（土）の夕方頃が最も混雑の激しいピークとなり、最大で30km前後の渋滞が発生する可能性があるのです。

混雑は1月4日（日）の夕方まで継続し、断続的に15〜25km程度の渋滞が予想されます。

上り線で渋滞が特に起こりやすい区間としては、綾瀬スマートIC付近や都夫良野トンネル付近、そして東京近郊〜神奈川接続部が挙げられます。

上り線の渋滞は、下り線と異なり午後から夕方にかけてが中心となります。

したがって、この時間帯を避けて午前中の早い時間に移動を終えるか、あるいは夜間の移動を選ぶことが、渋滞回避の秘訣となります。

【最重要】東名高速渋滞名所の回避術

東名高速道路の渋滞は、実はいつも同じ場所で発生しています。

「海老名JCTや大和トンネル付近で必ず渋滞に巻き込まれる」という嘆きは、毎年SNSで見られる定番のコメントです。

特に、小さなお子様連れの場合、渋滞による遅延はトイレのタイミングや食事の時間に影響し、絶対に避けたいものです。

ここでは、東名高速の代表的な渋滞名所3か所に焦点を当て、その原因と、ピンポイントで実行できる具体的な「回避の裏ワザ」を解説します。

これらの情報を活用して、ストレスのない移動を実現しましょう。

海老名JCT・綾瀬スマートIC付近の「合流渋滞」対策

海老名ジャンクション（JCT）や、近年開通した綾瀬スマートインターチェンジ（IC）付近は、東名高速における最悪の渋滞名所の一つです。

渋滞の主な原因は、これらの地点での合流にあります。

特にJCTやICから本線へ車線変更をしようとする車が多く集まるため、本線の流れが妨げられてしまうのです。

回避策として、海老名JCTでの合流渋滞を避けるためには、帰省ピーク日（12月27日・28日）であれば、朝6時までに通過を完了することが必須となります。

これを逃してしまうと、最大で数時間の遅延が発生する見込みです。

また、最近の渋滞予測では、綾瀬スマートIC付近での上り線の渋滞も目立ちます。

綾瀬スマートICからの流入車が増えることで、都夫良野トンネル付近での自然渋滞と相まって、より深刻な渋滞を引き起こします。

そのため、上り線を利用する際は、渋滞が解消されたIC一つ手前で休憩を済ませておくなど、余裕を持った行動が大切です。

大和トンネル・横浜町田IC周辺：渋滞対策工事の影響予測

神奈川県内にある大和トンネル付近や横浜町田IC周辺は、サグ部（下り坂から上り坂にさしかかる区間）での速度低下や、交通量の多さにより慢性的に渋滞が発生しています。

さらに、この周辺では現在、渋滞対策のための工事が続けられているため、規制期間中は一時的に渋滞が悪化することが予想されます。

▼工事の具体的な情報と期間

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項目	詳細
工事区間	E1 東名高速道路横浜町田IC～海老名JCT間（特に大和トンネル、大和高架橋付近）
工事目的	交通容量を増やし、慢性的な渋滞を解消するための橋の拡幅と付加車線の設置。
全体工期	2024年11月9日～2029年3月下旬（約4年半）
2025年-2026年の該当期間	工事の第1段階と第2段階に該当します。
第1段階	2024年11月9日～2026年2月下旬（予定）：下り線の路肩側の橋の拡幅。
第2段階	2026年5月上旬～2027年12月下旬（予定）：上下線の中央部の橋の拡幅。
規制内容	昼夜連続・車線シフト規制（原則として車線数は確保されるが、車線幅が狭くなる）。
渋滞への影響	工事期間中は車線幅の縮小などにより、一時的に渋滞が延伸・悪化することがNEXCO中日本によって予測されています。

渋滞緩和のための工事ですが、車線規制が入ることで逆に流れが悪くなる「ジレンマ」が発生しているのです。

この区間を回避するための最も有効な手段は、通行する時間帯をずらすことです。

特にUターンラッシュのピーク時（1月3日夕方）には、本線を走行するよりも、圏央道を経由して関越自動車道など、東名高速とは別のルートを選択することも考慮に入れるべきでしょう。

工事情報は常にNEXCOの公式サイトなどで最新の情報を確認し、リアルタイムな規制状況に基づいて判断を下してください。

御殿場IC・足柄SA周辺の混雑予測と新東名への切り替え判断

静岡県内の区間では、御殿場インターチェンジ（IC）や足柄サービスエリア（SA）周辺が、山間部の勾配やSAの入場待ちによって混雑しやすい傾向があります。

特に、御殿場JCT（ジャンクション）では、東名高速と新東名高速道路が接続しているため、この地点でのスムーズなルート選択が渋滞回避の鍵となります。

渋滞が予測される際には、東名高速の手前のICで新東名高速道路へ切り替えるルートが非常に有効です。

例えば、御殿場JCTよりも手前で新東名方面へ進路を取ることで、東名の混雑をまるごと回避できます。

新東名高速道路は東名高速よりも勾配が緩やかで、車線も広いため、一般的に流れがスムーズです。

この区間での賢いルート選択は、家族旅行の快適さを格段にアップさせる重要なポイントではないでしょうか。

【完全解説】渋滞回避術と裏ワザ

さて、ここまで東名高速の「ピーク日」と「混雑する場所」を確認してきました。

これを知るだけでも大きな対策になりますが、さらに快適な移動を実現するためには、「具体的に何時に出発すれば良いのか」「東名高速が混んでいる場合、他のルートはあるのか」という、具体的な行動計画が不可欠です。

渋滞予測のプロが推奨する「理想の出発時間帯」や、東名高速と並走する「新東名高速道路の賢い活用法」を知っているだけで、移動時間が大幅に短縮できます。

ここでは、この年末年始のドライブを快適にするための、具体的で実行可能な「回避術」を完全解説いたします。この裏ワザを活用し、渋滞知らずの年末年始を過ごしましょう。

「理想の出発時間帯」と「得られる時間短縮効果」

渋滞を避けるための最も単純かつ効果的な裏ワザは、「出発時間をずらす」ことです。

帰省ラッシュの場合、ピークとなる朝7時〜11時を避けるだけで、得られる時間短縮効果は計り知れません。理想的な出発時間帯は、以下の表でご確認ください。

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方向	渋滞ピークの時間帯	理想の出発時間帯	期待できる時間短縮効果
下り線（帰省）	7:00～11:00	朝6:00より前	約1〜3時間の短縮
上り線（Uターン）	15:00～19:00	午前中（〜10:00）または夜間（21:00以降）	約2〜4時間の短縮

年末の12月28日・29日といったピーク日には、朝6:00より前に出発できれば、渋滞に巻き込まれることなくスムーズな移動が実現できます。

また、夜間に移動する際は、中日本の高速道路を使う場合、前日出発は21:00を過ぎてから深夜の高速移動とすると渋滞に巻き込まれない傾向があります。

時間短縮効果は非常に大きく、数時間の差が出ますので、ぜひこの「理想の時間帯」での出発を検討してください。

東名が混む時の「新東名」活用ガイドと迂回ルート

東名高速道路と並行して走る新東名高速道路は、渋滞回避の強力な味方です。

新東名高速道路は、東名高速よりも設計速度が速く、車線も広いため、交通量が同じでも流れやすい特性があります。

東名高速の主要な渋滞区間（厚木周辺、静岡県内）を回避するためには、以下のルートを活用してください。

海老名南JCT（ジャンクション） で新東名高速道路に乗り換える
御殿場JCT（ジャンクション） で新東名高速道路に乗り換える

新東名高速道路は、東名高速よりもルートが山間寄りになるため、走行距離はわずかに伸びますが、渋滞による遅延を考慮すれば、総合的な所要時間は短縮できるケースがほとんどです。

特に、上り線のUターンラッシュ時、東名高速の混雑が激しい場合は、必ず新東名高速道路への迂回を検討し、リアルタイムの交通情報に基づいて最適なルートを選択してください。

まとめ：2025-2026年年末年始の安全・快適なドライブのために

この記事では、東名高速道路の2025-2026年年末年始の渋滞予測から、具体的な回避術までを「完全解説」いたしました。

ネットで囁かれるような不安な噂に惑わされることなく、正確なデータと具体的な対策をもって移動に臨むことが大切です。以下の表で、今回の記事の重要なポイントをもう一度ご確認ください。

要点	内容	対策
最悪のピーク日	下り：12月28日（日）、上り：1月3日（土）	この日の午前6時より前または夜間（21時以降）の移動を検討する
ピンポイント対策	海老名JCT、大和トンネル、御殿場IC付近で混雑	海老名通過を早めに済ませ、静岡県内では新東名への迂回を積極的に行う
回避術	出発時間の分散と迂回ルートの活用	推奨出発時間帯を厳守し、リアルタイム情報で新東名への切り替えタイミングを図る