ドナルド・トランプ大統領が2025年10月27日~29日に来日されます。
日米首脳会談や天皇陛下へのご挨拶など、重要な外交日程の裏側で気になるのが、大規模な車列ではないでしょうか。
警視庁が過去最大規模となる18,000人の警備態勢を発表した今、車列の「ビースト」を安全に見るための予想ルートを徹底解説します。
トランプ大統領のビースト車列を「生で見る」予想スポット3選
「トランプさんの来日は決まったけど、あの『走る要塞』みたいな車列(ビースト)をどこで見られるの?」
「前回来日時はどこも規制だらけで近寄れなかったから、今回は絶対に見たい!」といった期待と焦りの声が、SNS上でも見受けられます。
そこで、ここではまず結論として、過去の事例と最新の外交日程から導き出した「車列を見学できる可能性が高い予想スポット3選」を公開します。
| 予想スポット | 見学の難易度 | 選定の理由(過去事例の傾向) | 
| A. 最有力:都内ホテル周辺と警護ルートの交差点 | 高 | 宿泊先は警備の要であり、必ず出入りが見られるためです。 | 
| B. 鉄板:迎賓館・皇居周辺の警備エリア | 最高 | 日本での公式行事のメイン会場であり、訪問は確実なためです。 | 
| C. 穴場:主要空港と高速道路の接続地点 | 中 | ビーストを含む特殊車両が空輸される拠点で、移動の起終点となるためです。 | 
都内ホテル周辺と警護ルートの交差点
トランプ大統領の車列を見たいなら、宿泊先と首都高速道路への入り口を結ぶルートが最有力です。
理由として、大統領は警備が万全な都心の一流ホテルに宿泊されることが慣例だからです。
ホテルから発進した車列は、必ず高速道路を利用して、迅速に次の目的地へと向かいます。
特に、六本木から西麻布一帯は、高級ホテルや大使館が集中しており、過去の国賓滞在時の移動拠点となっていました。
このエリアは首都高渋谷線のインターチェンジにも近く、車列が一般道から高速道路へ乗り入れる瞬間に、比較的規制線の外側から目撃できる数少ないチャンスとなります。
ただし、警備当局はホテル周辺の警備を最も強化しますから、近隣の立ち入り規制にはくれぐれも注意してくださいね。
迎賓館・皇居周辺の警備エリア
やはり、天皇陛下との会見や日米首脳会談の場となる皇居周辺や迎賓館は、車列が必ず通る「鉄板ルート」です。
具体的な日程として、10月27日(月)には天皇陛下との会見が調整されており、車列は皇居へ向かうことが確定しています。
この最高レベルの警備の裏側で、皇居の周り、特に二重橋のあたりは、すでに報道陣や外国人観光客が遠巻きに陣取っているという情報が入っています。
これは、日本の由緒や格式を示す場所での警護を一目見ようという熱意の表れです。
規制が非常に厳しいエリアですが、規制エリアの外縁から、日本の格式を世界に示すその厳粛な雰囲気を感じるだけでも貴重な体験になるのではないでしょうか。
首相官邸や駐日米大使公邸など、他の公式行事の会場もこのエリアに集中しているため、10月28日(火)も、この周辺は規制が続くことが予想されます。
主要空港と高速道路の接続地点
ビーストを含む特殊車両が空輸される「羽田空港」や「横田基地」と、そこから都心へ向かう高速道路の接続地点も隠れた目撃スポットとなります。
トランプさんは10月29日(水)に韓国・慶州へ向けて離日されるため、羽田空港(または横田基地)へ向かうルートは必ず確保されます。
これらの空港周辺は、大統領の離着陸に合わせて最も早く規制が始まるエリアです。
特に、空港連絡バス各線が運行遅延の注意喚起を行うほど、空港周辺の規制は徹底されます。
空港周辺は広範囲ですが、高速道路に乗る前の一般道の区間を探せば、都心ほどの厳戒態勢ではない場所から車列の迫力を感じられる可能性はありますよ。
【過去データ】トランプ大統領の車列「ビースト目撃情報」徹底分析
「トランプさんの車列は数十台で、2台のビーストが連なってたらしい」「SNSで流れてきた動画は、銀座の真ん中だった!」など、過去の来日時の具体的な目撃情報に関する噂が今も飛び交っています。
しかし、「本当にあの厳戒態勢の中で、車列を写真に撮れた人がいるの?」「車列が通ったのはどの道なの?」といった疑問も尽きませんね。
これらの具体的な目撃情報は、2025年のルートを予想する上で非常に貴重なヒントとなります。
特に、日本の警備当局は過去の成功事例に基づいたルートを採用する傾向が強いのです。
ここでは、過去のデータから車列が通過した具体的な「場所」や「時間帯」を分析し、「なぜそのルートが選ばれたのか」という警備の原則を解き明かします。
この情報こそが、「ビーストをどこで見られるか」という皆さんの疑問を解明する確固たる根拠となるはずです。
2019年来日時にビーストが通過した具体的な「場所」と「時間帯」
2019年5月のトランプさんの来日時の目撃情報は、主に以下のエリアに集中していました。
最も目撃が多かったのは、「銀座」や「赤坂迎賓館周辺」でした。
銀座周辺では、高速道路への接続が良く、かつ広範囲な規制が可能なエリアが選ばれます。
また、天皇陛下との会見があったため、皇居周辺も目撃情報が集中しました。
具体的な時間帯でいうと、公式行事の開始時刻の30分から1時間前に車列が目的地に到着するように、移動時間が設定されていました。
たとえば、午後の行事であれば午前中の比較的交通量が少ない時間帯に移動を完了させるなど、「移動の確実性」が最優先されていたことが分かります。
過去の目撃情報から判明!車列通過の「共通法則」と「時間」
過去の米大統領の車列通過には、いくつかの明確な共通法則が見られます。
- 移動は「高速道路」が主体です。警視庁が発表した規制情報を見ても、都心環状線(C1)や湾岸線など、都心主要部を囲む高速道路が広範囲で規制対象となっています。これは、高速道路は一般車両を完全に封鎖しやすく、警護車両が追従しやすいためです。
- 「予備車両」の存在を隠しません。車列は必ず、本物のビーストと同じ外見の車両を連ねて走行します。これは、敵の目を欺き、大統領がどの車に乗っているか特定させないための鉄則です。
- 規制は「出発直前」に急に始まります。目撃情報によると、規制は急に始まり、車列通過から短時間で解除される傾向が見られます。これは、都心への影響を最小限に抑えるための配慮だと考えられます。
これらの法則を理解しておけば、2025年の来日時に「いつ、どのタイミングで」チャンスがあるのか予測しやすくなりますね。
ルート選定の最優先事項:「セキュリティ」と「交通規制」
車列のルート選定で何よりも優先されるのは、セキュリティであり、それは「交通規制の実施の容易さ」と表裏一体の関係にあります。
米シークレットサービスと警視庁が合同でルートを決定しますが、その判断基準は非常にシビアです。
この「最短経路の確保」という原則こそが、皇居周辺や首相官邸周辺(永田町/霞が関)といったエリアの規制が避けられない最大の根拠となっているのです。
【実用編】車列を安全に見学・撮影するための注意点と規制の予測
「トランプ大統領の車列が見たい」という期待がある一方で、「警視庁が過去最大規模の18,000人警備を敷く中で、本当に近づけるのか?」といった不安の声は尽きませんね。
SNSでも「前回は職務質問が怖くて断念した」という声が多く、特に子どもを連れて行く場合は、安全が最優先です。
この警備の厳しさを知らずに不用意に近づくと、思わぬトラブルに巻き込まれる可能性もあります。
ここでは、過去の事例から予想される規制のレベルと、あなたが安全に車列を見学・撮影するために知っておくべき具体的な注意点をまとめています。
この情報で、無用なトラブルを回避し、安全に世紀のイベントを楽しみましょう。
車列の「目撃」は可能だが「見学」は非常に困難な理由
トランプさんの車列の警備は、テロ対策の観点から「東京の壁」とも形容されるほど厳重です。
警備体制が最高レベルになります。
今回の警視庁の発表では、過去最大規模の18,000人体制が敷かれることになりました。
これは、通常では考えられない警備レベルです。
特に、10月28日(火)の日米首脳会談が開かれる迎賓館周辺(東京・港)では、午前9時~午後3時に歩道を含めて通行止めとなる予想です。
この「歩道を含む規制」が、一般の人が車列に近づくことを難しくする最大の壁となります。
過去事例から見る「交通規制」の開始時間と規制範囲
警視庁は10月23日に高速道路における交通規制を正式発表しました。
規制期間は10月27日(月)〜29日(水)の3日間で、特に首都高速道路の都心環状線(C1)を中心に、広範囲で規制が敷かれることが確定しています。
規制時間は未発表ですが、過去事例や日程から予想が可能です。
10月27日(月)は午後4時頃の羽田空港到着から帰宅ラッシュの時間帯にかけて、湾岸線や都心環状線で規制が始まると予想されます。
また、10月28日(火)の横須賀基地への移動は長距離になるため、首都高速湾岸線、横浜横須賀道路への規制が長時間に及ぶでしょう。
これらの規制は一時的なものですが、いつもの道が使えなくなることを念頭に置いてくださいね。
警備エリアで絶対NGな行動(ドローン、危険物、特定の看板)
安全に見学するために、警備エリア内やその周辺では絶対に控えるべき行動があります。
- ドローンやラジコンの飛行は厳禁です。警備上の最大の懸念の一つであり、発見され次第、即座に職務質問や指導の対象となります。
- 不審な挙動を避けてください。周囲を頻繁に見回したり、立ち入り禁止区域に近づこうとしたりする行為は、警察官の方々から厳しく注意される原因となります。
- 大型のカメラや特定の主張を示す看板の持ち込みもトラブルの原因となります。特に、政治的な主張の看板は避けるのが賢明です。
警備期間中は、駅周辺のコインロッカーやゴミ箱が閉鎖されることも恒例となっています。
これは不審物を未然に防ぐためのテロ対策ですから、手荷物の多い方は十分ご注意ください。
【史上最強】ビーストと車列を構成する特殊車両の全貌を解説
「トランプさんの車列って、何台くらいなの?」「ビーストって本当にロケットランチャーに耐えられるの?」といった車列の規格外な部分への好奇心は尽きません。
SNSでも「あの車列の真ん中にいる通信車両は何をしているのか知りたい」といった、専門的な噂も飛び交っています。
車列の象徴である「ビースト」の驚異的なスペックと、その周りを固める特殊車両の役割を解説します。
この知識があれば、車列を目撃したときの感動が何倍にも膨らむことは間違いありませんし、「史上最強の警備」の裏側を知ることで、車列を見学する上での心構えも変わってくるのではないでしょうか。
ビーストの防弾・防爆性能と「走る要塞」と言われる理由
大統領専用車「ビースト(The Beast)」は、名前の通り、「走る要塞」と呼ばれる世界で最も頑丈な車です。
装甲の厚さは、飛行機のキャビンの扉よりも厚く、ライフル弾や手榴弾の攻撃にも耐えられる設計が施されています。
また、タイヤは特殊な強化繊維で作られたランフラットタイヤを採用しており、パンクしてもそのまま走行できるのです。
さらに、車内には化学兵器による攻撃に備えた生命維持装置や、大統領自身の血液型に合わせた輸血用の血液パックまで完備されているとされています。
車列に同じ車が複数台いる理由と「フェイク」の見分け方
車列には、警備上の「おとり作戦」として、ビーストと外見が全く同じの車両が複数台連なって走行します。
シークレットサービスは、テロリストに正確な標的を絞らせないように、どの車にドナルド・トランプさんが乗っているかを徹底的に秘匿しています。
そのため、車列全体を見ても、大統領が乗っている車を特定することはできません。
これが、「ビーストを目撃できても、真のビーストを見分けるのは至難の業」と言われる理由なのです。
私たちはその迫力を楽しむだけで十分かもしれませんね。
車列を支える日米の特殊車両(ジャミングカー、救急車など)の役割
ビーストの護衛にあたる数十台の車両は、それぞれが重要な役割を担っています。
| 車両の名称 | 役割(親しみやすく解説) | 
| ジャミングカー | 「電波の邪魔をする車」:爆弾を遠隔操作する電波を遮断し、テロを防ぐための車両です。 | 
| ロードランナー | 「司令塔の車」:車列全体の通信を管理し、大統領とホワイトハウスを衛星で繋ぐ特別な役割があります。 | 
| メディカルカー | 「動く病院の車」:大統領が万が一怪我をしたり病気になったりした際に、すぐに手当てができるように専門の医師が乗っています。 | 
| 日本の白バイ隊 | 「交通整理のプロ」:日本の警備で、車列の安全な進行のために先導やルート確保を行う、日本の格式を示す重要な存在です。 | 
このように、車列は防御、通信、医療の全てを担う車両で構成されており、まさに移動する要塞のようだと表現されています。
まとめ:トランプ大統領来日車列(2025年)のルート予想総括と見学の心得
ドナルド・トランプ大統領の2025年来日は、日米の絆を再確認する重要な機会であるとともに、私たち都心生活者にとって大規模な交通規制への備えが不可欠なイベントです。
| 要点 | 内容 | 
| 日程 | 10/27~10/29。特に10/27(月)午後と10/28(火)の帰宅ラッシュ時が規制のピークと予想されます。 | 
| 規制エリア | 首都高速道路のC1(都心環状線)全線、迎賓館・皇居・首相官邸周辺の一般道が中心です。 | 
| 見学予想地 | ホテル周辺、迎賓館周辺、空港接続部が車列を目撃できる可能性の高い場所です。 | 
| 最善の対策 | 規制期間中は、車での都心乗り入れを避け、電車などの公共交通機関を利用することが最も賢明です。 | 
| 確認先 | 警視庁ホームページやJARTIC(日本道路交通情報センター)の最新情報を随時確認してください。 | 
トランプさんが再選後、初めて日本にいらっしゃるということで、高市早苗首相との会談や安倍昭恵さんとの面会など、ニュースが目白押しです。
日本の由緒や格式を示す天皇陛下との会見もあり、警備は最高レベルになります。
規制情報が直前まで公開されないことを念頭に置き、無理のない行動計画を立てることが、この期間を乗り切る最も賢い方法ではないでしょうか。
感動的なニュースとともに、安全な移動を最優先に過ごしましょう。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
 
	
 
	
 
	
 
	
 
	
 
	
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
